無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
科學(xué)家研光開關(guān)可集成于硅芯片 用于無人駕駛汽車掃描道路所有部分
- 據(jù)外媒報(bào)道，美國國家標(biāo)準(zhǔn)暨技術(shù)研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）的研究人員與同事合作，研發(fā)出一種光開關(guān)，能夠?qū)⒐庖?0億分之一秒的速度從一個(gè)計(jì)算機(jī)芯片傳輸至另一個(gè)計(jì)算機(jī)芯片，比任何其他類似設(shè)備都快。該緊湊型開關(guān)是首個(gè)能夠在足夠低的電壓下運(yùn)行的光開關(guān)，因而可集成至低成本的硅芯片上，并能以非常低的信號損耗重新改變光線的方向。
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松下為豐田研發(fā)無人駕駛代客泊車系統(tǒng)
- 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，越來越多企業(yè)都尋求推進(jìn)自動駕駛、減少交通事故以創(chuàng)建一個(gè)更安全、更舒適的汽車社會。為達(dá)到該目標(biāo)，日本松下(Panasonic)公司研發(fā)了一個(gè)無人駕駛自動代客泊車系統(tǒng)以及一個(gè)AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器)。無人駕駛自動代客泊車系統(tǒng)能夠在有限區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛(SAE L4)，而AR-HUD提供了安全、舒適的導(dǎo)航，可以讓用戶將精力集中在駕駛上，而且此類技術(shù)將安裝在豐田汽車公司的概念車LQ上。
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自動駕駛：技術(shù)規(guī)模落地尚遠(yuǎn)，市場處于爆發(fā)前夜
- 2019年是自動駕駛元年，今年隨著各地政府陸續(xù)頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照，國內(nèi)掀起了一股RoboTaxi（自動駕駛出租車）的試運(yùn)營熱潮?！ 〔贿^由于技術(shù)尚未成熟、自動駕駛汽車規(guī)模量產(chǎn)還需時(shí)日，自動駕駛距離L4、L5級別落地仍有非常長的路程要邁過。 技術(shù)成熟度未達(dá)預(yù)期 2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布將自動駕駛項(xiàng)目Waymo獨(dú)立為子公司，掀開了谷歌自動駕駛項(xiàng)目的神秘面紗。此后，Waymo進(jìn)展神速，去年12月公司于亞利桑那州鳳凰城投入全球首個(gè)商業(yè)運(yùn)營的無人出租車服務(wù)。在加州機(jī)動車管理局（DM
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面向未來的無人駕駛汽車:從概念驗(yàn)證到觸手可及
- 汽車工業(yè)經(jīng)歷了漫長的歲月。制造自動駕駛汽車的技術(shù)和自治化車輛已不再是科幻小說。我承認(rèn)，一想到未來的世界滿是太空時(shí)代的運(yùn)載工具，它們在細(xì)致、精準(zhǔn)、協(xié)調(diào)地調(diào)度下優(yōu)雅地穿行于這個(gè)星球，這確實(shí)讓人滿心期待。我唯一不希望發(fā)生的是，未來的人們都被要求穿著同樣閃亮的銀色連衣褲，就像電影里演的那樣。不知是誰想出了那個(gè)主意？當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)要復(fù)雜得多，這當(dāng)然也適用于未來的無人駕駛汽車的技術(shù)環(huán)境——尤其是在概念驗(yàn)證階段。除了獨(dú)特而苛刻的開發(fā)環(huán)境之外，您還要疲于應(yīng)付各種各樣定制化的內(nèi)部應(yīng)用程序和云應(yīng)用程序，所有這些應(yīng)用程序都需要能夠
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UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術(shù)
- 嵌入式分析技術(shù)可加快未來無人駕駛車輛的設(shè)計(jì)UltraSoC日前宣布：其嵌入式分析技術(shù)已被日本企業(yè)NSITEXE有限公司（以下簡稱NSITEXE）選中，以用于監(jiān)測性能和提高質(zhì)量與可靠性，特別是用于未來無人駕駛車輛的設(shè)計(jì)。NSITEXE為全球汽車零部件制造商電裝株式會社（DENSO Corporation）的子公司。NSITEXE首席執(zhí)行官Hideki Sugimoto評論道：“為了從傳感器中提取更多有用的信息，許多行業(yè)都在不斷提高對處理器的性能要求。我們需要用我們及其它廠商的處理器來滿足這些實(shí)際需求。Ult
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汽車電子發(fā)展概覽
- 李?丹?（賽迪顧問?集成電路首席分析師，北京?100048） 摘?要：汽車電子成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長點(diǎn)，向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展，汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會得到大幅提升?！ ￡P(guān)鍵詞：汽車電子；無人駕駛；新能源汽車 1 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述 自改革開放以來，我國汽車行業(yè)經(jīng)歷了從初期高速增長-中期增量爆發(fā)-現(xiàn)階段平穩(wěn)增長逐漸轉(zhuǎn)型的過程。2018年，由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、產(chǎn)業(yè)環(huán)境的不確定性影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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