近幾年，在鐵道部的大力支持下，株洲電力機(jī)車(chē)有限公司與德國(guó)SIEMENS(西門(mén)子)公司聯(lián)合研制了HXD1大功率電力交流機(jī)車(chē)，大同電力機(jī)車(chē)公司與法國(guó)ALSTOM(阿爾斯通)公司聯(lián)合研制了HXD2大功率電力交流機(jī)車(chē)，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司與日本TOSHIBA(東芝)公司聯(lián)合研制了HXD3大功率電力交流機(jī)車(chē)，這些車(chē)型將成為我國(guó)未來(lái)的客貨運(yùn)營(yíng)的基本車(chē)型。

　　在運(yùn)營(yíng)速度為200km/h以上的CRH高速動(dòng)車(chē)組方面，我國(guó)也分別與日本、歐美等國(guó)家的軌道交通領(lǐng)域的知名企業(yè)進(jìn)行了聯(lián)合研制，在國(guó)內(nèi)組裝并投入運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)。主要情況如下：CRH1動(dòng)車(chē)組由龐巴迪-四方-鮑爾(BSP)生產(chǎn)(營(yíng)運(yùn)速度200km/h，最高速度250km/h);CRH2動(dòng)車(chē)組由南車(chē)四方(聯(lián)合日本川崎重工)生產(chǎn)(營(yíng)運(yùn)速度200km/h，最高速度250km/h)，新車(chē)CRH2C作為京津城鐵的專(zhuān)用車(chē)已于2008年8月投入使用， CRH2具備提速至300km/h的條件;CRH3動(dòng)車(chē)組由北車(chē)唐山機(jī)車(chē)廠(chǎng)(聯(lián)合西門(mén)子)生產(chǎn)(營(yíng)運(yùn)速度330km/h，最高速度380km/h);CRH5動(dòng)車(chē)組由北車(chē)長(zhǎng)春客車(chē)廠(chǎng)(聯(lián)合阿爾斯通)生產(chǎn)(營(yíng)運(yùn)速度200km/h，最高速度250km/h)，CRH5具備提速至300km/h的條件。

　　機(jī)車(chē)對(duì)連接器提出更高要求

　　我國(guó)在機(jī)車(chē)和高速動(dòng)車(chē)組等方面的技術(shù)提升，為連接器制造企業(yè)提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

　　目前機(jī)車(chē)領(lǐng)域新型連接器需求品種規(guī)格多，各規(guī)格品種的需求量也存在較大差異。從連接器引進(jìn)來(lái)源地區(qū)分主要有日本和歐洲(主要是德國(guó)和法國(guó));從連接器形狀結(jié)構(gòu)來(lái)分主要有圓形和矩形;從連接器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分主要有JIS標(biāo)準(zhǔn)和IEC標(biāo)準(zhǔn)。

　　從國(guó)外引進(jìn)的連接器均采用了新技術(shù)、新工藝，并且受相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)的保護(hù)，這些因素對(duì)連接器的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)生了不利的影響，這就要求國(guó)內(nèi)的連接器制造企業(yè)在連接器國(guó)產(chǎn)化研制過(guò)程中，必須另辟蹊徑，通過(guò)與國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的供應(yīng)商通力合作，才能研制出適合整車(chē)和使用要求的產(chǎn)品。

　　機(jī)車(chē)、高速動(dòng)車(chē)組整車(chē)對(duì)連接器的國(guó)產(chǎn)化總體要求除了必須規(guī)避專(zhuān)利保護(hù)外，還存在對(duì)國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的理解和認(rèn)知程度不統(tǒng)一以及如何在新技術(shù)和新工藝上取得進(jìn)展和突破等問(wèn)題?？傮w上機(jī)車(chē)對(duì)連接器主要從以下幾大性能提出更高要求：

　　1.電氣性能方面，主要有高壓、大電流、模塊集成化的功率與控制系統(tǒng)的兼容性等等。

　　2.機(jī)械性能方面，振動(dòng)、沖擊、碰撞及防護(hù)等級(jí)等要求更嚴(yán)。

　　3.耐環(huán)境性能方面，高低溫、交變濕熱、低氣壓及其他耐環(huán)境(如污染等級(jí))要求更高。

　　連接器國(guó)產(chǎn)化腳步加快

　　連接器國(guó)產(chǎn)化在技術(shù)和工藝上的瓶頸大致有：

　　1.國(guó)產(chǎn)化連接器與國(guó)外引進(jìn)連接器之間的功能性互換技術(shù)。

　　2.國(guó)產(chǎn)化連接器的材料選擇及來(lái)源。選擇國(guó)外的材料，能完全滿(mǎn)足連接器的技術(shù)要求，但受價(jià)格和交付期的影響很大;選擇國(guó)產(chǎn)材料，則在各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)方面有待提高和穩(wěn)定，這在短期內(nèi)無(wú)法達(dá)到要求。