眾人評說S12P：

　　在飛思卡爾用16位構(gòu)架做8位MCU產(chǎn)品成功之后， 2010年初，另一家半導(dǎo)體廠商德州儀器也采用了同樣的方式用16位構(gòu)架的MSP430打造自己的8位MCU。只不過S12P主要面向汽車電子領(lǐng)域應(yīng)用，后者則更偏向通用。

　　中國電子報馮曉偉：MC9S12P具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢，同時保留了8位MCU的入門級定價、低功耗、電磁兼容性(EMC)和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點(diǎn)，非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用，如電動門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)和看門狗控制。 S12PMCU為進(jìn)入16位CAN應(yīng)用市場提供了一個強(qiáng)大的、功能豐富的切入點(diǎn)。

　　北京致芯科技李工：MC9S12P接口功能非常豐富，在研發(fā)過程中很容易進(jìn)行拓展。

　　飛思卡爾汽車電子部門全球總監(jiān)Steve Nelson：先進(jìn)的電子控制有助于小型發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更多的馬力，更少的污染。排放法規(guī)很容易影響小型發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，從機(jī)械到電子控制的演變正在影響著小排量摩托車和踏板車市場。飛思卡爾一直是先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)驅(qū)動者，我們的新方案更專注發(fā)動機(jī)環(huán)保。

　　蘇州大學(xué)王宜懷：S12P是HC08和S08的再升級，在成本控制上有絕對的優(yōu)勢，非常適合中國市場。