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          使用LabVIEW實現(xiàn)KTX高速列車的噪聲源的可視化

          作者:YoungkeyK..Kim 時間:2012-08-13 來源:電子產品世界 收藏

            麥克風陣列的性能受兩個參數的影響:(1) 波束功率的主瓣寬度,決定了圖像的分辨率 ;(2) 最大旁瓣,決定了圖像的重影程序。不同的陣列模式有著不同的性能指標。我們比較了四種不同的模式,螺旋模式表現(xiàn)出非常平衡的結果。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/135664.htm

            對于144通道麥克風陣列,我們將三種不同的模式融合在一起,以提高性能。每種不同的模式有著相同的形狀,但直徑尺寸不同。直徑較小的模式主要測量高頻率分量的低最大旁瓣等級,而直徑較大的主要測量高分辨率的低頻率分量。為了減小風造成的噪聲,我們?yōu)辂溈孙L添加了擋風玻璃?! ?/p>

            
           

            在高頻部分,車輪形成的噪聲源相當明顯。這里顯示了每一個車輪都有不同的噪聲幅度。因此,該技術極有可能用以監(jiān)測車輪的工作狀態(tài),便于維護。  

           

            未來的列車需要進一步提速,這將產生更為嚴重的噪聲,尤其是氣流形成的噪聲。要研制更安靜的列車,首先需要深入地了解列車的噪聲源。因為可以實現(xiàn)噪聲源的位置和大小的可視化,所以我們可以借助它完成降噪測試。


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          關鍵詞: NI LabVIEW

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