在一輛“東風小康”微型客車的轟鳴聲中，“康佳AE06”汽車電噴系統(tǒng)日前在重慶順利通過客戶驗收，正式批量生產(chǎn)和銷售，首批裝配“東風小康”微型客車。經(jīng)過1年多的嚴格極限測試，國內(nèi)首個具有自主知識產(chǎn)權的汽車電控系統(tǒng)正式獲準進入市場。 
       打破國際巨頭壟斷地位 

　　近幾年，伴隨汽車制造業(yè)的崛起和私家車市場的興旺，大量電子企業(yè)紛紛進入汽車電子領域，創(chuàng)維、TCL等都建立了汽車電子部門，美的、波導還一度嘗試進入整車制造領域。這些汽車“新軍”大多生產(chǎn)汽車電子外圍產(chǎn)品，而核心的電子控制系統(tǒng)無人問津。 

　　據(jù)了解，發(fā)動機是汽車的心臟，電控系統(tǒng)則是保障這個心臟正常運轉(zhuǎn)的關鍵部件，技術門檻高，堪稱汽車“芯片”。其技術和市場一直被博世、西門子、德爾福、摩托羅拉等國際巨頭壟斷。 

　　經(jīng)過深思熟慮，康佳決定從這個關鍵領域下手。 

　　2002年，康佳高層多次赴美歐考察，成功將摩托羅拉汽車電子部門的負責人常京招至麾下，開始了全球攬才的計劃。 

　　在兩年多時間里，數(shù)十名來自摩托羅拉、愛華、博世、湯姆遜等國際知名汽車電子企業(yè)的工程技術人才，匯集到康佳。他們憑借豐富的技術積累，一方面分析國外汽車電噴控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，一方面根據(jù)中國市場實際情況因地制宜地研發(fā)設計，歷經(jīng)兩年多終于成功突破了技術壁壘，自主研發(fā)出更適合中國市場需求的汽車發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)。 

　　業(yè)界專家表示，康佳汽車電噴系統(tǒng)的問世，打破了國外廠商壟斷技術的局面，填補了國內(nèi)汽車電子行業(yè)的空白。 

       康佳挺進汽車電子市場 

　　電噴控制系統(tǒng)的研發(fā)成功，使康佳在汽車電子領域一炮打響，迅速從后來者變成了標桿，這也促使康佳下決心把汽車電子列為繼彩電、手機之后的第三大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。 

　　為了使實驗室樣品變成整車廠發(fā)動機里的關鍵部件，康佳汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理常京帶領整個團隊，一方面聯(lián)系國家權威檢測部門，對康佳電噴控制系統(tǒng)進行檢測；一方面聯(lián)系汽車和發(fā)動機廠家前來康佳考察，尋求合作機會。 

　　2005年初，康佳電控系統(tǒng)順利通過國家指定檢測機構(gòu)的檢測。隨后，康佳陸續(xù)與多個客戶簽訂了合作開發(fā)協(xié)議，針對客戶提供的樣車進行電控系統(tǒng)的研發(fā)、參數(shù)標定，并在各種條件下對配備康佳電控系統(tǒng)的發(fā)動機、汽車進行安全、節(jié)能、操控性能、環(huán)保等檢驗。 

       已與多家車商簽署協(xié)議 

　　據(jù)悉，日前公開亮相的“東風小康”微車上裝配的電控系統(tǒng)，研發(fā)標定、測試等工作，其實早在2005年就拉開了帷幕。 

　　經(jīng)過發(fā)動機臺架標定試驗、駕駛性能測試、極限環(huán)境測試等諸多環(huán)節(jié)，康佳電控系統(tǒng)表現(xiàn)突出。在零下30度的低溫環(huán)境、零上40度的高溫條件和海拔4500米以上的高原環(huán)境下，裝配有康佳電控系統(tǒng)的車輛均順利實現(xiàn)一次啟動，駕駛性能良好。 

　　據(jù)康佳集團副總裁何建軍透露，康佳電控系統(tǒng)與其它客戶的聯(lián)合開發(fā)也在測試中，今年底和明年6月將有兩家客戶的車輛完成研發(fā)標定匹配工作。目前，康佳已與多家汽車制造商簽署了合作協(xié)議，預計3年內(nèi)將達到每年40萬套以上的銷售規(guī)模。屆時，汽車電子將成為康佳的支柱產(chǎn)業(yè)之一。