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          基于航跡推算的移動式機器人定位系統(tǒng)設(shè)計

          作者: 時間:2012-07-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          2.4 中央處理單元
          使用MEGA128單片機作為主控芯片,該單片機具有2個8位定時器和2個16位定時器以及10路可編程PWM,擁有8個10位ADC通道,因此能夠?qū)崿F(xiàn)對多傳感器的信號采集處理。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/160341.htm

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          如圖6所示為中央處理單元硬件電路原理圖,包括了24 V轉(zhuǎn)5 V的直流穩(wěn)壓電源、晶振電路以及外圍拓展口電路。在電源部分使用LM117穩(wěn)壓管,能夠很好地控制電源紋波,使單片機穩(wěn)定工作。在外圍拓展口部分使用并行總線結(jié)構(gòu),能夠很方便進行使用和開發(fā)。

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          如表1所示為中央處理單元中單片機使用的主要端口功能,包括通信與控制信號的發(fā)出以及對編碼盤的計數(shù)。

          3 結(jié)果與分析
          為驗證的可行性與穩(wěn)定性,使用了一個四輪全向輪結(jié)構(gòu)小車進行測試,測試方案如下:在2 m×2 m的平面場地中設(shè)定A、B兩點,小車在兩點間分別多次作直線運動與弧線運動,每次均將實際運行軌跡與理論軌跡進行比較,并分析誤差。
          (1)直線運行小車直線運行10次,每次運行出發(fā)地點A均相同,檢測實際運行軌跡與理論軌跡誤差在5 mm以內(nèi),且小車可以快速到C點,而C點在B點誤差圓內(nèi)。
          (2)弧線運行小車弧線運行10次,每次運行出發(fā)地點A均相同,檢測實際運行軌跡與理論軌跡最大誤差為1 cm,且小車可以快速到C點,而C點在B點誤差圓內(nèi)。
          試驗證明,可以完成對任意預(yù)設(shè)路徑的快速定位,基本保證到達目的地,其誤差在允許范圍之內(nèi),且系統(tǒng)充分對CPU資源進行了合理運用,在外圍硬件電路時考慮了最大程度減小外界對系統(tǒng)的干擾,穩(wěn)定性較強,達到了預(yù)期目標(biāo)。


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