四、測(cè)量程序設(shè)計(jì)

測(cè)量程序采用C 語言按照模塊化方法進(jìn)行編寫，分為通道選擇、A/D 采樣和溫度采樣三個(gè)模塊。在進(jìn)行電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，可方便得將這三個(gè)模塊移植到電池管理系統(tǒng)的系統(tǒng)程序中，為電池管理系統(tǒng)提供電壓和溫度數(shù)據(jù)。測(cè)量程序
的流程圖如圖5 所示。

五、實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

取一個(gè)電動(dòng)摩托車的動(dòng)力鋰電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，電池的容量為40AH。實(shí)驗(yàn)過程中，對(duì)電池進(jìn)行0.15C（6A）放電，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓和溫度。在電池電壓從3.9V 降到2.7V 的過程中，每隔40mV 讀取一次測(cè)量值。同時(shí)用五位半電壓表和高精度的溫度計(jì)進(jìn)行電壓和溫度的測(cè)量，測(cè)量的值就視為實(shí)際電壓和實(shí)際溫度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1 所示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示電壓測(cè)量的平均誤差小于10mV，溫度測(cè)量的平均誤差小于0.1℃，由此可見本文提出的方法可較準(zhǔn)確的測(cè)量單體電池的電壓及溫度。

六、結(jié)束語

本文提出的基于移位寄存陣控制的單體電池電壓及溫度測(cè)量方法，可實(shí)現(xiàn)串聯(lián)電池組的電壓及溫度的巡檢，巡檢的電池?cái)?shù)量可靈活的增加和減少。相對(duì)于其他的測(cè)量方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。可為電池管理提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，在電池應(yīng)用領(lǐng)域有廣闊的前景。