加速度傳感器ADXL50在導彈行軍中的應(yīng)用
加入技術(shù)交流群
顯示或進行數(shù)字化處理。另外，ADXL50前置放大器的注入電流最大只能有25μA，驅(qū)動能力很小，因此，VPR上的信號要做進一步處理，才能滿足要求。一般外接幾個電阻與緩沖放大器構(gòu)成一個放大環(huán)節(jié)，以調(diào)整傳感器的VPR的Og電位，并提高輸出信號的靈敏度。
經(jīng)緩沖放大后的加速度信號，其變化范圍最好處于0．5～4．5V之間，使之距電源的高低兩端都有一定的余量。若加速度正、負兩方向的變化幅度相近，就可將Og電位調(diào)在2．5V左右。這樣，正、負加速度信號在傳感器輸出口Vout上就有±2V的變化范圍。設(shè)待測加速度的范圍為±50g，則VPR=1．8 V±O，95 V，欲使Vout=2．5V±2．OV，就需將信號中的交流分量放大。緩沖放大器的放大系數(shù)為-R3／R1，所以，若取R1=50kΩ，即可確定R3=105 kΩ。
在圖3中，R2的一端接地，為使0g時Vout=2．5V，R2應(yīng)滿足條件：R2=(1．8×R3)／(Vout-1．8)=270 kΩ。
2．3 ADXL50在使用時應(yīng)注意的事項
(1)ADXL50有一個靈敏軸，其方向是從第5腳指向第10腳(即指向管殼定位片)，如圖2所示。傳感器測量的就是沿此軸的加速度。設(shè)此軸為x軸，又設(shè)在傳感器管殼底部平面內(nèi)與x軸垂直的方向為y軸。若加速度g的方向與傳感器底部xy平面之間的夾角為α，則加速度g在xy平面上的分量為gxy=gcosα。又設(shè)加速度分量gxy與傳感器靈敏軸之間的夾腳為β，則gxy在靈敏軸上的分量為gx=gxycosβ=gcosαcosβ。因此，在安裝加速度傳感器時，要盡量使其靈敏軸與加速度的方向一致，否則就得對測量結(jié)果做必要的修改，以免造成過大的誤差。
(2)ADXL50要安裝在電路板上使用。在電路板的共振頻率與待測加速度的頻率相近時，若電路板稍有松動，就會產(chǎn)生共振，使測量結(jié)果偏大，造成誤差。因此，在安裝電路板時，要選擇合適的位置，固定牢靠。在對系統(tǒng)進行試驗時，最好在不同的頻率下測試，以便發(fā)現(xiàn)可能的共振問題。
(3)解調(diào)器濾波電容C1的作用：決定ADXL50的帶寬；對解調(diào)器信號進行濾波。
3 信號處理裝置
3．1 ADC0809
ADC0809是一種由單一+5 V電源供電，采用逐次逼近轉(zhuǎn)換原理，能夠?qū)?路O～+5 V輸入模擬電壓進行分時轉(zhuǎn)換的通用型可編程A／D轉(zhuǎn)換器。ADC0809模／數(shù)轉(zhuǎn)換器的工作時鐘具有寬廣的適用頻率范圍。該模／數(shù)轉(zhuǎn)換器適用的最高有效工作時鐘頻率約為3MHz，最小模／數(shù)轉(zhuǎn)換的周期可達24μs，所以其采樣頻率最高達到41 kHz。而導彈載行車在行軍和起豎過程中振動頻率一般不超過200 Hz，根據(jù)采樣定理，完全可以滿足測量需要。
3．2 單片機及其編程
方案擬采用MCS51系列單片機，它可以直接與ADC0809模／數(shù)轉(zhuǎn)換器相接。3個加速度傳感器采集3個方向的振動信號(左右方向、上下方向、前后方向)，經(jīng)ADC0809轉(zhuǎn)換器的3個輸入端轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，然后由單片機采集。單片機主程序首先開辟3個內(nèi)存區(qū)，每個內(nèi)存區(qū)為10個字節(jié)單位，分別用于存儲3個輸入端的采集數(shù)據(jù)，然后依次循環(huán)讀取ADC0809的3個輸入端(INO，INl，IN2)的轉(zhuǎn)換結(jié)果，顯示在LED顯示屏上，同時與預(yù)先設(shè)定的固定數(shù)據(jù)進行比較：如果處在合格范圍內(nèi)，則繼續(xù)依次循環(huán)讀取下一個輸入端的數(shù)據(jù)，并且存儲每個輸入端最近10次的值；如果讀取的某一個輸入端數(shù)據(jù)超出合格范圍，則先將本數(shù)據(jù)存儲，然后繼續(xù)讀取該輸入端數(shù)據(jù)N(N9)次，每次讀數(shù)據(jù)后及時存儲，讀完N次后求該輸入端所存儲的10次數(shù)據(jù)的平均值，如果仍然超出合格范圍，則迅速報警，即通過驅(qū)動電路使喇叭嗚叫、警示燈閃亮。通過這種對數(shù)據(jù)求平均方法，可以濾除一些奇異值等隨機干擾。
4 結(jié)語
通過對導彈載行車載彈運輸過程的分析，提出了利用單片集成式加速度傳感器ADXL50和單片機電路來測量振動加速度的一套方案。主要介紹ADXL50單片集成加速度傳感器、單片機測試系統(tǒng)的組成。并采用平滑濾波的方法濾除一些隨機干擾。該方案電路簡潔，設(shè)計的可靠冗余性較高，對于測試車載系統(tǒng)加速度有較好的借鑒作用。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/162925.htm
評論