6）力傳感器測量值達到設(shè)定值，系統(tǒng)指令采集卡數(shù)字量輸出低電平，經(jīng)接口板、隔離模塊、功率模塊、換向閥，氣缸后退。

7）測試系統(tǒng)每5ms掃描一次位移傳感器和力傳感器的讀數(shù)，如果力傳感器測量值不為零，則汽缸繼續(xù)后退，同時在圖中畫出所測試的位移和輸出力的值。

8）如果力傳感器測量值為零，存儲實時測量的數(shù)據(jù)，以備進行離線分析和數(shù)據(jù)核查，本次測試結(jié)束。

測試系統(tǒng)特點及實例
圖4是測試結(jié)果顯示，本測試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)手動排氣、自動排氣、密封性試驗、性能試驗、數(shù)據(jù)存儲和調(diào)用歷史數(shù)據(jù)顯示歷史曲線等功能?；贚abwindows/CVI開發(fā)平臺的功能作了如下設(shè)計。

圖4 測試結(jié)果

1）利用Labwindows/CVI對Microsoft Word操作的端口，實現(xiàn)對虛擬儀器測試結(jié)果進行打印記錄的功能。

2）自動生成、實時記錄試驗日期、試驗時間，保證試驗數(shù)據(jù)的真實性和可追溯性。

3）自動生成、據(jù)實記錄面板上設(shè)置的試驗型號、試驗者和操作者輸入的測試件編號，從而確保試驗的準確性。

結(jié)束語
本文從汽車新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)的設(shè)計入手，介紹了系統(tǒng)測試原理、測試流程和Labwindows/CVI開發(fā)平臺的實用性和強大功能。圖5是設(shè)備全圖，現(xiàn)在這一測試系統(tǒng)已在生產(chǎn)線上使用，該系統(tǒng)技術(shù)可靠、運行穩(wěn)定、能夠保證測量精度。完全符合FIAT標準要求，得到了南京依維柯汽車公司的認可，為國家重點新產(chǎn)品新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)的批量生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。

圖5 設(shè)備全圖

由虛擬儀器在離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試的應(yīng)用實例，可以看到引入虛擬儀器后，除了能縮短開發(fā)周期、靈活使用功能面板外，還便于擴展功能，方便硬件軟件對接兼容使用，增強了數(shù)據(jù)存儲、分析、輸出打印能力，非常方便開發(fā)人員開發(fā)高性價比的測控系統(tǒng)。