基于STC12C的鐵路信號(hào)半自動(dòng)閉塞光纜傳輸器設(shè)計(jì)
2.2.2 安全與門(mén)電路本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/170686.htm
該設(shè)備的輸出為DC24 V電源,驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的ZXJ或者FXJ繼電器,為了防止電子產(chǎn)品故障而引起的錯(cuò)誤輸出,輸出部分采用了安全與門(mén)電路。對(duì)于數(shù)字電路來(lái)講,當(dāng)發(fā)生故障時(shí)一般表現(xiàn)出固定的高電平1或者固定的低電平0,為了提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性,把正常的方波信號(hào)作為正常的工作信號(hào),2路CPU正常工作時(shí)分別產(chǎn)生各自的方波信號(hào),通過(guò)安全與門(mén)產(chǎn)生一個(gè)直流電壓驅(qū)動(dòng)繼電器。如果任何一路方波電路中有元器件故障而沒(méi)有方波信號(hào),就不會(huì)產(chǎn)生直流電壓。這就保證了輸出的直流電壓不會(huì)是錯(cuò)誤輸出。電路原理圖如圖3所示。
3 軟件設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)使用的是編程較為直觀的C語(yǔ)言,開(kāi)發(fā)平臺(tái)使用的是keil uvision4集成開(kāi)發(fā)環(huán)境。根據(jù)系統(tǒng)功能要求,軟件設(shè)計(jì)可分為采集、通信以及驅(qū)動(dòng)幾個(gè)部分實(shí)現(xiàn),分別介紹如下:
1)通信
通信部分主要完成2個(gè)車(chē)站之間的數(shù)據(jù)交換以及對(duì)通信通道的檢測(cè),通信有2個(gè)通道冗余備份,每250 ms通信一次;
2)采集
采集部分主要完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)正負(fù)脈沖電壓信號(hào)的采集,并用單片機(jī)的外部中斷0(INT0)和外部中斷1(INT1)作為單片機(jī)的輸入,當(dāng)單片機(jī)有中斷輸入時(shí)啟動(dòng)中斷響應(yīng)程序,將代表正脈沖或者負(fù)脈沖的數(shù)字信號(hào)發(fā)送至對(duì)方車(chē)站;
3)驅(qū)動(dòng)
驅(qū)動(dòng)部分主要是將收到的數(shù)字信號(hào)還原為脈沖電壓,根據(jù)不同的脈沖,輸出不同極性的脈沖。驅(qū)動(dòng)部分的程序框圖如圖4所示。
4 結(jié)束語(yǔ)
基于STC12C5A60S2單片機(jī)的鐵路信號(hào)半自動(dòng)閉塞光纜傳輸器經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、測(cè)試,工作穩(wěn)定,通信可靠,滿足故障導(dǎo)向安全的原則,并且通過(guò)了鐵道部組織的常溫、高低溫、恒定濕熱、電磁兼容、軟件測(cè)試、專(zhuān)家評(píng)估等測(cè)試,成為解決半自動(dòng)閉塞區(qū)間電纜故障的設(shè)備。
評(píng)論