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          配電網綜合自動化系統(tǒng)在高速公路隧道中的應用

          作者: 時間:2011-02-14 來源:網絡 收藏

          在正常工作時,各變電站母聯開關均保持分位。
          (1)塘灣變#1進線經雪峰山隧道#1變電站進線開關AH2,為#1變電站I段母線供電;經#1變電站進線開關AH3,為#2變電站AH2給#2變電站I段母線供電。
          (2)塘灣變#2進線經雪峰山隧道#1變電站進線開關AH9,為#1變電站Ⅱ段母線供電,經#1變電站AH8、#3變電站AH2給#3變電站I段母線供電。
          (3)鐵山變#1進線經雪峰山隧道#4變電站進線開關AH2,為#4變電站I段母線供電,經#4變電站AH3、#2變電站AH10給#2變電站Ⅱ段母線供電。
          (4)鐵山變#2進線經雪峰山隧道#4變電站進線開關AH9,為#4變電站Ⅱ段母線供電,經4#變電站AH8、#3變電站AH9給#3變電站I段母線供電。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/179843.htm

          3 配網自動化系統(tǒng)故障診斷、隔離與網架重構
          雪峰山隧道配電網故障分為區(qū)間內故障和區(qū)間外故障;區(qū)間內故障應能與通過#1,#4變電站的進線開關隔離,確保區(qū)間內故障不會將事故擴散到外部。
          3.1 外部電源故障配網自動化實現方案
          外部電源故障只作用于#1和#4變電站的進線開關,由安裝在開關柜上保護測控單元檢測并發(fā)出外部電源故障信號,然后上傳到配網自動化主機進行網架重構。
          如圖2所示,在發(fā)生外部電源故障時,對側開關跳閘。雪峰山隧道進線失電,開關柜帶電指示器發(fā)出失電信號,同時母線電壓下降低于保護設定值時,經延時躲過對側重合閘延時后,跳開進線開關,在確認沒有發(fā)生內部故障后,發(fā)出網架重構信號。

          b.JPG


          如圖3所示,在配電網監(jiān)控主機系統(tǒng)收到網絡重構信號后,確認#1變進線開關跳位后,根據事先設定的邏輯,向#2變電站母聯開關AH6發(fā)出遙控合閘指令,控制母聯開關AH6合閘,通過母聯開關向#2變電站和#1變電站的I段母線供電。

          c.JPG


          當另一環(huán)進線電源發(fā)生故障失電時,則通過#3變電站的母聯開關AH5閉合恢復供電。
          3.2 判斷依據及動作
          判據一:
          (1)#2變電站AH6開關合閘判據為:#1站AH2開關或#4站AH2開關分位;
          (2)#3變電站AH5開關合閘判據為:#1站AH9開關或#4站AH9開關分位。



          關鍵詞: 變壓器

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