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          電動汽車多功能充電系統(tǒng)技術原理及應用

          作者: 時間:2012-08-30 來源:網(wǎng)絡 收藏

          保護部分:過程中不斷監(jiān)測電池電壓是否超過安全值、溫度或溫度變化率是否達到限定值,如有上述情況立即終止。檢測電池電壓是為了防止鋰離子電池和鉛蓄電池過充,檢測溫度和溫度變化率是否達到限定值,是為了防止鎳氫和鎳鎘電池過充。

          上述充電階段是針對鋰離子電池設計的,實際中主要用磷酸鐵鋰電池組進行實驗,對于其它類型蓄電池,在軟件上設定了相應的充電方法:鉛蓄電池充電階段同鋰離子電池,即先小電流預充,再恒流充電、最后恒壓充電,當恒壓充電電流小到一定程度時,系統(tǒng)判斷電池充足并停止充電;鎳鎘電池,先小電流預充,再快速恒流充電,當檢測到電池電壓第一次下降時,系統(tǒng)判斷電池充足并停止充電;鎳氫電池,先小電流預充,再快速恒流充電,當電池電壓出現(xiàn)零增長時,判斷電池充足并停止充電。

          鉛蓄電池和鋰離子電池自放電率低,電池充滿后可直接停止充電,鎳氫和鎳鎘電自放電率高,如夜間無人看守充電時,可在電池充足后采用涓流充電方式給電池補充電荷,使蓄電池保持充足電狀態(tài)。

          3 結語

          實驗結果表明,所設計的充電系統(tǒng)能正常工作,輸出的直流電壓平穩(wěn)、紋波小,充電過程控制精度高,能快速穩(wěn)定地為各類蓄電池充電,并在蓄電池充滿電后及時停止充電,有實際應用推廣價值。


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