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          車載信息娛樂系統(tǒng)的無線音頻傳送技術

          作者: 時間:2011-06-15 來源:網(wǎng)絡 收藏


          許多信息娛樂系統(tǒng)還包含有手持遙控裝置(見圖3),可從車內(nèi)的任何角落控制各種系統(tǒng)功能。與無線耳機相同,這些裝置通常采用IR技術,但也都遭遇了同樣的問題。支持反向信道的數(shù)字RF解決方案,能利用此反向信道做為遙控之用。因此,一個內(nèi)置在汽車音響主機(head-unit)中用來將音頻碼流傳至一個或多個無線耳機的RF組件,亦能用來接收從一個或多個遙控裝置傳來的控制命令,如此一來,便無需在音響主機中額外增加專門用來接收遙控裝置命令的接收器。

          圖3 息娛樂系統(tǒng)的遙控裝置。

          反向信道的另一個有趣應用是語音通信。這能讓耳機(headphone)成為一個帶麥克風的耳麥(headset),可通過車內(nèi)的免提式語音系統(tǒng)進行個人語音通話,不用再切換到另一個耳麥。

          RF技術的選擇

          有鑒于有線和IR耳機的多個缺點,汽車OEM廠商遂轉而考慮采用數(shù)字RF技術作為解決方案。目前市面上有多種RF方案可供汽車耳機選用,包括Wi-Fi、藍牙,以及多款專屬無線技術,SMSC的Kleer便是其中之一。汽車OEM廠商應該為此應用選擇哪一種RF技術呢?

          音頻質量是首要考慮事項。特別是,RF技術不應該成為耳機音頻質量的限制因素。如果汽車擁有CD/DVD播放器的高質量音頻來源,就應該將同樣的質量傳送到耳機。這是藍牙在此應用中的主要缺點之一。藍牙的有限帶寬使其需要采用有損壓縮(lossy compression)來傳送音頻,因此僅能獲得與FM廣播或IR差不多的音頻質量。

          其次是考慮功耗。由于車載耳機主要是放置于車內(nèi),經(jīng)常更換電池或充電是非常不方便的。因此,RF方案的功耗必須能盡可能地小,以延長電池壽命。這項要求就基本上剔除了采用Wi-Fi技術的可能性。因為Wi-Fi設備支持較高帶寬和較長傳輸距離,這意味著它會較其它技術消耗更多的功率。即使是藍牙的功耗都比SMSC的Kleer方案高,因為Kleer是專為電池供電應用所設計的。

          能與其它無線電技術共存也是一重要考慮事項,因為汽車系統(tǒng)也開始內(nèi)置Wi-Fi接入點,以支持無線筆記本電腦和藍牙免提語音裝置。選用的RF技術必須能夠在此環(huán)境中不產(chǎn)生音頻丟幀(audio drop),也不會干擾Wi-Fi的吞吐量和藍牙的語音質量。評測一項無線電技術是否能夠與其它無線電共存的方法之一是,檢查其占用的無線電頻譜。所有2.4GHz無線電技術都必須在2.40GHz和2.48GHz之間找到約80MHz的可用頻譜。Wi-Fi占用的頻譜為這個值的一半,而藍牙為四分之一。相較之下,窄帶無線電僅消耗不到3MHz的頻段,因此會有較高的機率找到可用頻譜。

          此RF技術必須能支持多重音頻碼流的同步傳輸,因為耳機設計的主要用途就是要讓每位乘客都能聽到自己喜歡的內(nèi)容。由于這些音頻串流不一定是來自相同的位置(例如,除了汽車音響主機中的一或多個發(fā)射器,每部后座顯示器都可能會有自己的RF發(fā)射器),因此RF技術必需能夠支持多個位置各異的發(fā)射器。有多種方案可以滿足這一需求,比如Wi-Fi的載波偵聽多路訪問/沖突檢測(CSMA/CD),這是一種較復雜的機制,其將頻譜簡單分割為多個窄頻信道,并動態(tài)選取可用信道。

          此RF技術必須具備支持將多個耳機連接至相同來源的能力。當然,規(guī)避這項要求的一種方法是采用多個RF發(fā)射器(每個耳機一個),但此做法不但成本昂貴,而且功率效率低下。較好的方式是讓每個耳機都能接收到乘客想聽的音頻來源,而不管是否還有其它人也在聽同一個音頻。

          此RF技術必須能夠以不超過70毫秒的延遲(latency)時間傳送音頻,最好是能在45毫秒以內(nèi)。如果延遲過長,乘客在觀賞影片時便會感受到視頻和音頻之間不同步。按照不同的耳機類型,有時可能會要求延遲時間低于25微秒。若耳機的延遲時間較長,會使大量的環(huán)境聲音被傳送到耳機配戴者的耳朵里,如果聽者正在聆聽的音頻信道與汽車喇叭正在播放的相同,就會形成低沉的空響聲(hollow sound)。

          此RF技術必須支持雙向通信,讓耳機的信息能傳回至音頻來源。此信息可能是與耳機有關的信息,比如其剩余的電池壽命,或者可能包含音頻播放命令,如播放/暫停和音軌前進等。

          此RF技術必須支持安全傳輸,以確保車內(nèi)乘客無法聽到其它車輛的音頻來源。該項要求剔除了FM無線電這類的“廣播式”RF技術。此外,如果兩家不同的汽車OEM廠商選用相同的RF技術,他們可能得需要建立一種安全機制,確保這家OEM廠商的汽車只能使用從這家OEM廠商購買的耳機。

          在為選用傳送方案時,不同的無線技術都各有其優(yōu)缺點。一般來說,數(shù)字傳輸較模擬技術更受青睞,而RF傳輸比IR為佳。不過,各種數(shù)字RF技術間仍有差異,因此,必須仔細全面地評估不同技術在音頻質量、功耗、多點至多點連接、播放控制、音頻延遲、語音通話支持,以及與Wi-Fi和藍牙共存等方面的特性。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/197418.htm

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