相對(duì)于距離和速度，目標(biāo)方位角度主要根據(jù)回波信號(hào)到達(dá)不同天線的時(shí)間差引起的相位差來測(cè)算。接收天線個(gè)數(shù)越多，角度測(cè)量的分辨率越高，但接收天線個(gè)數(shù)的增加使電路板面積增大。隨著MIMO技術(shù)在汽車?yán)走_(dá)中的應(yīng)用，利用不同發(fā)射天線之間的關(guān)系可以模擬更多的接收天線通道，同時(shí)又不會(huì)造成電路板面積的顯著增加，這就要求 MMIC芯片必須具有多發(fā)多收的能力。ADF5901和ADF5904支持2發(fā)4收通道，2個(gè)發(fā)射通道既可以連接2個(gè)不同F(xiàn)OV的發(fā)射天線實(shí)現(xiàn)雙模覆蓋，也可以連接2個(gè)相同的發(fā)射天線實(shí)現(xiàn)MIMO功能，即等同于1發(fā)8收的效果。隨著數(shù)字空間濾波技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字波束成型(DBF)技術(shù)可以將角度測(cè)量的精度進(jìn)一步提高。同樣的，DBF需要更多的數(shù)據(jù)運(yùn)算，需要更強(qiáng)的硬件能力來支撐。

ADI針對(duì)本應(yīng)用推出的BF70x系列DSP擁有最高 400MHz主頻和1MB的內(nèi)部SRAM，并支持外擴(kuò)DDR2存儲(chǔ)器。針對(duì)FFT運(yùn)算，BF70x的兩個(gè)增強(qiáng)型乘加器可各自在單周期內(nèi)完成一次32bit 或兩次16bit的乘加計(jì)算。大量經(jīng)過優(yōu)化的數(shù)學(xué)運(yùn)算函數(shù)及蝶形算子等數(shù)據(jù)可在出廠前固化在內(nèi)置的ROM中，節(jié)省了大量寶貴的內(nèi)部指令和數(shù)據(jù)空間。這些特性可以幫助用戶在更短的運(yùn)算時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的雷達(dá)算法。

ADF5901-ADF5904-ADF415x-BF70x，構(gòu)成了一套硬件性能優(yōu)異、軟件可擴(kuò)展的24GHz車載雷達(dá)方案，滿足以上討論的主流調(diào)頻體制及基帶算法對(duì)雷達(dá)硬件架構(gòu)和數(shù)據(jù)處理能力的要求。