高通的470億美元收購劍指何方?

　　高通這次真急了!并購恩智浦公司(NXP )比原計劃的多花了170億美美元，傳聞開始說300億左右，最終以470億美元正式宣布并購NXP。而NXP自己也在去年年末，以118億美元收購主要面向汽車領域的美國半導體公司飛思卡爾(Freescale)而一躍成為全球車載芯片系統(tǒng)老大。

　　當然，除了車載芯片系統(tǒng)，飛思卡爾的芯片還能應用在新能源車的電池管理系統(tǒng)、汽車的微控制器(MCU)。后者相當于智能汽車的 CPU。

　　可以說，并購NXP后，高通在現(xiàn)在炙手可熱的自動駕駛汽車、電動汽車等代表新的未來的產(chǎn)業(yè)中先期找到了自己的立足點，加之NXP自身在NFC、安全芯片等領域的優(yōu)勢，可以說高通從通信芯片的移動互聯(lián)網(wǎng)領域迅速進行多元化布局，進而大大降低了業(yè)務和商業(yè)模式單一的風險。

　　筆者曾經(jīng)重點分析過這個收購案。如果這次交易完成，那么無疑將是今年物聯(lián)網(wǎng)領域的又一個大的標志事件。

　　大家可能更多知道美國高通，這個曾經(jīng)的芯片巨頭，在2.5到3G領域依靠CDMA技術主導了通訊領域，而恩智浦半導體可能很多人都不清楚，如果我告訴你她曾經(jīng)叫飛利浦的話，你可能會大吃一驚!

　　是的，恩智浦就是飛利浦的一個部門獨立出來的。恩智浦半導體(NXP Semiconductors)是全球前十大半導體公司，創(chuàng)立于2006年，先前由菲利浦于50多年前創(chuàng)立。恩智浦提供半導體、系統(tǒng)解決方案和軟體，為手機、個人媒體播放器，電視、機頂盒，汽車電子等領域。

　　我們仔細研究，恩智浦的產(chǎn)品技術與解決方案應用于以下五個市場領域：汽車電子、智能識別、家庭娛樂、手機及個人移動通信以及多重市場半導體，進而建立各大市場中的領導地位。

　　從上述一系列的收購布局中，我們已經(jīng)基本明確了，各大國際大佬不僅僅是在玩概念了!如果物聯(lián)網(wǎng)在我們的腦海里還是一片海市蜃樓的話，大佬們已經(jīng)調準靶心!

　　的確，在整個大的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里，智能汽車將是更重要的一個平臺，而且隨著國內電動汽車的炒作，據(jù)說到2020年政府規(guī)劃要達到500萬輛的電動汽車的保有量。盡管無論是電動汽車還是所謂的智能汽車，甚至于無人駕駛吧。

　　這里面的想象空間無疑要比智能手機大得多!難怪在資本市場上，大手筆像瘋了一樣不計代價!面對如此瘋狂，誰還敢說資本寒冬呢?

　　前幾天在ARM 的一次大會上，孫正義甚至說到，物聯(lián)網(wǎng)(讓一切產(chǎn)品智能化、聯(lián)網(wǎng)化)將會引領下一輪技術爆炸，正如在地球演變歷史上寒武紀爆發(fā)形成了無數(shù)新物種一樣，用不了多久，聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量將會達到1萬億。孫正義認為，這一趨勢將會形成“奇點”，意思就是說機器的智力超過人類的集體智慧。

　　什么時候會使1萬億物聯(lián)網(wǎng)設備的“奇點”真正到來?

　　通過本文的深入分析，這樣看來，孫社長的布局調整應該又是一次戰(zhàn)略性的，所看重的市場價值如果以10倍計算的話，那么在不遠的4到5年左右，應該把ARM推向3000億美元的市值高度，那么軟銀也將再次徹底改變尷尬的局面，畢竟想靠手游公司是沒盼頭的!

　　我們欣喜的看到，國內目前也有包括紫光集團等也在加速布局芯片領域，千億規(guī)模的芯片基金也都陸續(xù)推出!抓住龍頭，抓住產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，應該是當前的不二選擇。

　　物聯(lián)網(wǎng)的奇點將要臨近，我們別總站在外圍看熱鬧，其實最終不是商業(yè)模式問題，也不是技術創(chuàng)新的問題，說到底還是資本模式的問題。