細化之，可以羅列出一二：

　　1、5G趨勢在汽車行業(yè)已清晰可見，在零售、倉儲、物流等行業(yè)的趨勢也越來越明顯，制造業(yè)結也將在未來發(fā)生變革。

　　這要求移動系統(tǒng)具備越來越多的新能力，比如超低時延、超高可靠性以及深度覆蓋等，對此，在LTE、NB-IoT以及V2X中已經(jīng)看到這些能力的實現(xiàn)，隨著5G演進，這些能力將得到進一步提升，涌現(xiàn)出全新的能力。

　　2、同時，要實現(xiàn)5G規(guī)模部署，只有智能手機能提供其所需的規(guī)模效應，因此也需要一些對智能手機具有重要意義的因素來推動5G的發(fā)展。

　　首先，越來越多的消費者傾向于數(shù)據(jù)流量無限包月服務，尤其是在中國市場。消費者每月的數(shù)據(jù)使用量到5G時代可能將增長至上萬兆。5G網(wǎng)絡可以幫助用戶無限量地消費如視頻這樣的數(shù)據(jù)內容，隨著技術發(fā)展，數(shù)據(jù)生產(chǎn)和交換的成本將進一步下降。

　　其次，5G大帶寬和低延時的特性將支持運算能力在整個網(wǎng)絡中的分布——包括終端、網(wǎng)絡邊緣和云端。例如，如果能把終端與網(wǎng)絡邊緣的計算能力更好地結合在一起，就能支持更豐富、更優(yōu)質的虛擬現(xiàn)實(VR)和增強現(xiàn)實(AR)體驗，但這需要大帶寬和低時延的支持，而這二者正是5G所能支持的。

　　3、5G會將移動技術拓展至工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等全新行業(yè)。

　　Serge Willenegger提到，未來的工廠會進一步提升自動化水平，更多地使用機器人和自動駕駛車輛來工作，這就對環(huán)境是否支持無線連接提出了要求，整個連接環(huán)境會從過去基于微控制器(MCU)轉變?yōu)榛谥悄芴幚砥?、從有線連接轉變成為包括蜂窩連接在內的無線連接。隨著這些需求的不斷增長，這也會催生出對5G網(wǎng)絡更強大能力的需求。

　　這樣的趨勢在汽車行業(yè)中表現(xiàn)得尤為明顯。過去，汽車僅需要很少的連接能力，主要用于緊急呼叫。隨著車載信息處理的興起，汽車具有了更高的連接性能，同時計算能力也得到提升以支持車載娛樂。未來，汽車將具備更強的計算能力和機器學習能力以支持自動駕駛，以及更低時延和更高可靠性來支持未來交通運輸?shù)能囮牴芾砗托滦蜕虡I(yè)模式。高通看到，汽車領域對于5G的需求和渴望程度可能僅次于移動通信行業(yè)。同時高通相信，未來各行各業(yè)都會像汽車行業(yè)一樣非常需要5G。

　　4、5G也催生了更大規(guī)模的海量物聯(lián)網(wǎng)應用，以及人工智能應用。

　　物聯(lián)網(wǎng)的擴展，取決于生態(tài)系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)終端整個使用周期提供大量能夠保持同步更新、并具有邊緣智能與靈活連接性解決方案的能力，同時還要考慮和滿足信任/安全、投資保護和購置成本等方面的問題。

　　對此高通也有相應的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能解決方案。以此次MWCS最新發(fā)布為例，高通宣布和機智云、山東移動以及移遠通信合作，計劃通過提供全球首個可遠程升級至LTE IoT(eMTC/cat-M1和NB-IoT/cat-NB1)的商用2G蜂窩模組，打造突破性的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)解決方案。這意味著在現(xiàn)階段，對于開發(fā)者和制造商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中不用擔心當前使用的2G調制解調器技術未來是否會被淘汰或者網(wǎng)絡關停，因為預期在2019年上半年就可利用高通無線邊緣服務廣泛提供的調制解調器升級功能，通過OTA激活的方式來支持NB-IoT或eMTC。高通提供的LTE IoT技術和解決方案旨在為各類低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)應用提供優(yōu)化的性能和效率，而這些窄帶蜂窩技術的持續(xù)演進也將幫助滿足大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)需求，并加速全球5G標準。

　　高通展示多模LTE IoT調制解調器使用場景

　　圖為LPWAN演示系統(tǒng)，基于高通多模LTE IoT調制解調器，LPWAN由傳感器、NB模塊、業(yè)務服務器、業(yè)務平臺、微信小程序組成，模擬演示智慧停車、路燈監(jiān)控、智慧安防、智能井蓋、智能垃圾桶五個應用場景。比如智慧停車應用場景，可以通過LPWAN小程序查看每個停車位置情況，查找空余車位，實現(xiàn)車位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位查找。