來看看它的幾個標(biāo)準(zhǔn)特征圖。

官方說得很不錯，但實際上這款電池的各項技術(shù)在新時代已經(jīng)有點老舊，而事實的真相是，和磷酸鐵鋰電池(比亞迪電動車所采用電池技術(shù))相比，18650毛病還是不少：

1、18650很out(上世紀(jì)70年代英國賓漢頓大學(xué)的Whittingham女士發(fā)明);

2、它的安全系數(shù)并不高;

3、熱特性和電特性較差。

可以看看我整理的市面上幾款電動車使用的電池。其實大家都沒有選擇18650(但也許這就是他們做不成Tesla的原因?)

既然18650并不是啥稀罕貨，到底Tesla電池技術(shù)牛在哪?答案就是它的電池管理系統(tǒng)，可以化腐朽為神奇。

1、嚴(yán)格的一致性篩選

Tesla擁有一個獨立的鋰電池監(jiān)測實驗室并依據(jù)鋰電池單體化學(xué)性能、形狀系數(shù)建立了一個完備的數(shù)據(jù)信息中心，Tesla所用的每一塊18650在主要關(guān)注指標(biāo)包括：單體容量大小，儲能持久性、功率輸出大小、電壓上下限等。其中一致性、安全性較好的電池作為電池組備用電池，從而在根本上保證電池組功率傳導(dǎo)的穩(wěn)定性以及持久性。

下面這張圖是EmmaLu從Tesla官方的paper里找的。

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