從技術(shù)層面來(lái)看，MEMS技術(shù)突破了原有的以數(shù)字信號(hào)輸出功能為主的限制，可以反過(guò)來(lái)使用，通過(guò)MEMS致動(dòng)器，使其以模擬或物理的形式對(duì)外輸出。

　　隨著越來(lái)越多的汽車(chē)導(dǎo)入安全系統(tǒng)，在汽車(chē)中使用這些類(lèi)型的感測(cè)器也正快速增加中。去年，這一類(lèi)感測(cè)器市場(chǎng)成長(zhǎng)了大約338%，達(dá)到9，200萬(wàn)美元的市場(chǎng)規(guī)模，較2011年的1，000萬(wàn)美元更大幅提升。

　　壓力傳感器在多種應(yīng)用中用于控制與監(jiān)測(cè)，今年料將成為銷(xiāo)售情況最好的MEMS器件，力壓加速計(jì)和陀螺儀等傳統(tǒng)主流器件。其最大市場(chǎng)仍然是汽車(chē)，主要用于輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　在汽車(chē)領(lǐng)域，MEMS壓力傳感器營(yíng)業(yè)收入2013年預(yù)計(jì)達(dá)到12.6億美元，占當(dāng)年總體產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入的74%，盡管未來(lái)幾年汽車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)勢(shì)頭將有所減弱，但該領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)收入仍將高于其它領(lǐng)域，2017年將占到總體產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入的三分之二。

　　在北美、歐洲以及法規(guī)成熟的其它地方，如澳洲、日本、加拿大與南韓，都強(qiáng)制要求汽車(chē)採(cǎi)用ESC系統(tǒng)，隨著越來(lái)越多的汽車(chē)導(dǎo)入安全系統(tǒng)，在汽車(chē)中使用復(fù)合式 MEMS 慣性感測(cè)器也正快速增加中。

　　在一些未開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域還存在龐大的商機(jī)，如中國(guó)提供了一個(gè)更大規(guī)模的市場(chǎng)，這將會(huì)明顯影響到ESC在全球的滲透率。然而，從另一個(gè)角度來(lái)看，它也將為整體車(chē)用復(fù)合式感測(cè)器帶來(lái)巨大的成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力與動(dòng)能。

　　汽車(chē)MEMS應(yīng)用領(lǐng)域

　　MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器；有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測(cè)角傳感器；在高檔汽車(chē)中，大約采用25至40只MEMS傳感器；

　　1）MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià)，特別適宜在汽車(chē)電控系統(tǒng)中應(yīng)用；

　　2）安全氣囊中的汽車(chē)安全氣囊感應(yīng)器；

　　3）MEMS汽車(chē)微加速度計(jì)正替代以往的機(jī)電式加速度傳感器

　　4）MEMS陀螺儀在高端汽車(chē)中的應(yīng)用包括：懸架控制、翻滾

　　5）汽車(chē)MEMS壓力傳感器和輪胎氣壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，MEMS壓力傳感器適合于任何類(lèi)型的輪胎，在輪胎胎壁埋設(shè)一小塊感壓力敏芯片，自動(dòng)測(cè)量輪胎氣壓、溫度、轉(zhuǎn)速和其它一些數(shù)據(jù)，并用特定的代碼發(fā)送出來(lái)。

　　6）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的MEMS應(yīng)用

　　7）微機(jī)械陀螺是一種振動(dòng)式角速率傳感器，在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)倍受關(guān)注，主要用于汽車(chē)導(dǎo)航的GPS信號(hào)補(bǔ)償和汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)；

　　8）汽車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)EFI要使用多重壓力MAP傳感器，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧絕對(duì)壓力，提高其動(dòng)力性能，降低油耗，減少?gòu)U氣排放。