(2)主函數(shù)流程

主函數(shù)主要有兩個任務：

① 檢測是否收到GPRS/WCDMA模塊的數(shù)據(jù)(該數(shù)據(jù)由監(jiān)控中心發(fā)送)。如果收到，對數(shù)據(jù)進行相關處理，然后通過串口同步信號和UART0發(fā)送到MC13213無線傳感網(wǎng)絡主控節(jié)點模塊。

② 檢測USB/UART是否收到數(shù)據(jù)。如果收到數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行解析，然后封成對應的數(shù)據(jù)幀，通過GPRS/WCDMA模塊發(fā)送到監(jiān)控中心的服務器上。

4　實驗及效果

某國家級工業(yè)園區(qū)2010年初開始實施城市停車位管理系統(tǒng)，在進行停車位改造的同時，將無線傳感節(jié)點嵌入停車位擋車器中，并在每個停車場安裝主控節(jié)點設備，形成了一個覆蓋整個區(qū)域停車場和停車位的無線傳感網(wǎng)絡。對區(qū)內(nèi)的車輛安裝車載終端，對進入?yún)^(qū)內(nèi)的臨時車輛，用車輛行駛證置換車載終端。經(jīng)過幾個月的測試，得出相關數(shù)據(jù)如表2所列。

表2　實驗數(shù)據(jù)

從表中可以看出，通過使用城市停車位管理系統(tǒng)，已經(jīng)有了一定的效果，隨著應用區(qū)域的擴大，效果將更加明顯。

結語

城市停車難是當今城市建設的一大弊病，在構建停車場停車位自組網(wǎng)絡的基礎上，對車輛進行智能化的引導、均衡分配和使用停車位資源是解決問題最好的方法之一，但關鍵是如何實現(xiàn)城市停車位網(wǎng)絡的構建。本文的創(chuàng)新工作在于：

① 提出了一種新的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市停車位管理系統(tǒng)模型；

② 通過ZigBee技術，實現(xiàn)“車—停車位—停車場”相互感知；

③ 利用2.5G/3G通信技術對分散各處的停車場中各個停車位信息進行統(tǒng)一實時監(jiān)控。

實驗說明，本文的工作具有較高的研究價值和產(chǎn)業(yè)化價值。

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