1)采用專用升壓集成電路BL8505的手電筒電路

　　圖8是采用專用升壓集成電路BL8505的手電筒電路。當(dāng)使用一節(jié)1.5V電池時(shí)，輸出為3.3V，電流可達(dá)180mA，可供9只并聯(lián)的發(fā)光二極管使用。

　　

　　2)采用分立元件的LED串聯(lián)式手電筒電路

　　如果沒有專用升壓集成電路，也能用圖9的電路，以四只電池供電制作手電筒。為保證流過每只發(fā)光管電流的一致性，發(fā)光管采用串聯(lián)接法，這就需要給發(fā)光管施加較高電壓。因此，由Q1和Q2組成升壓電路，由Q3和JFET1場(chǎng)效應(yīng)管組成控制電路。本電路可把四只電池的電壓由6V升高到26V以上，足以帶動(dòng)八只采用串聯(lián)接法的白光LED發(fā)光二極管。

　　

　　3)采用分立元件的LED并聯(lián)式手電筒電路

　　圖9的電路需要四只電池供電，因此做出的手電筒難免體積較大，而且電路也稍復(fù)雜，而圖10的電路可以只用一只電池供電，電路也較簡單，但LED卻只能采用并聯(lián)接法。本電路可并聯(lián)接入8只白光LED發(fā)光二極管。

　　

　　4)采用LM317穩(wěn)壓集成電路的電動(dòng)車恒流照明燈電路

　　電動(dòng)車采用蓄電池供電，其動(dòng)力耗電較大，而其照明燈也同樣很耗電，因此必須頻繁的給蓄電池充電，這必然促使蓄電池的老化失效速度加快。把照明燈改用耗電很小的LED發(fā)光管照明，就可大大地減小蓄電池的消耗。由于電動(dòng)車通常都采用36V或48V蓄電池供電，其最高電壓最高可達(dá)42V或56V以上，而且隨著負(fù)載的變化，電壓很不穩(wěn)定，因此必須采用恒流供電以保證發(fā)光管電流的穩(wěn)定。圖11是采用LM317三端可調(diào)穩(wěn)壓集成電路進(jìn)行穩(wěn)流的電動(dòng)車照明燈電路。 LM317接成恒流源電路形式，通過調(diào)整電阻R1，使之輸出90mA電流給發(fā)光管供電，LED發(fā)光管選用聚光型的，把每10只串聯(lián)為一組，再并聯(lián)5組。為了發(fā)揮LED的最大效率和保證其安全，同時(shí)防止因其中某一只發(fā)光管損壞時(shí)對(duì)其他發(fā)光管的影響，發(fā)光管還接成串并串的LED陣列形式，這樣正常時(shí)流過每只發(fā)光管的電流為18mA，而當(dāng)其中某只發(fā)光管損壞時(shí)，與之并聯(lián)的其他4只發(fā)光管的電流也都只有22mA，不會(huì)對(duì)LED的效率和壽命產(chǎn)生不良影響。

　　

5)采用普通分立元件的電動(dòng)車恒流照明燈電路

　　圖12是采用普通分立元件構(gòu)成恒流電路的電動(dòng)車照明燈電路，ZD1為3.9V的穩(wěn)壓二極管，也能用其他相近電壓的穩(wěn)壓管代用，Q1采用BD237大功率三極管，也能用其他反向耐壓大于100V，電流大于2A的其他大功率管代用，通過調(diào)整R2使電路的輸出電流為90mA，LED接法同上述圖11的電路。

　　

　　6)汽車閱讀燈LED電路

　　汽車的電路一般也都使用12V蓄電池電源，其電源電壓也是不穩(wěn)定的，作為閱讀燈我們更不希望燈光會(huì)隨著電源電壓的變化而閃爍，因此同樣必須采用具有穩(wěn)流功能的圖11或圖12的電路，而LED只能采用每二只串聯(lián)為一組，然后根據(jù)對(duì)亮度的不同要求并聯(lián)若干組。為達(dá)到一定的照明亮度建議采用20組并聯(lián)，這樣則應(yīng)調(diào)整圖11中的R1或圖12中的R2，使之輸出電流為400mA(要求輸出電流越大，R1或R2的數(shù)值就要越小)。

　　注意事項(xiàng)：

　　凡是帶*元件均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　一般的小功率發(fā)光管其正常工作電流有限，請(qǐng)不要為了追求更大的亮度而隨意加大管子的電流，電流以不超過20mA為宜，以免影響發(fā)光管的壽命甚至燒壞管子。

　　發(fā)光管電極如圖14，短腳的并靠近管身有一平切口的是負(fù)極，長腳的是正極，切勿錯(cuò)接，否則不但不亮，還會(huì)損壞管子。

　　

　　發(fā)光管較嬌嫩，稍有不慎則很容易損壞，特別是焊接的時(shí)間要短，除了要選用低溫焊錫絲外，還要注意所用的電烙鐵功率不可太大，一般宜用20 瓦的內(nèi)熱式電烙鐵，而且要特別注意電烙鐵不可有漏電的情況，否則在焊接LED時(shí)很容易造成LED損壞或縮短它的壽命。LED的管腳在彎折時(shí)應(yīng)用尖嘴鉗挾住管腳上部，彎折處至少離管身0.5厘米。

　　測(cè)試發(fā)光管應(yīng)在裝接前進(jìn)行。對(duì)于發(fā)光強(qiáng)度的測(cè)量，應(yīng)該選擇在光線暗淡的場(chǎng)所，或用遮光板擋住周圍的室外光，避免外界干擾影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。探頭應(yīng)向上放在桌面上。在暗處把手電或LED距離1m向其照射，得到的1x最大讀數(shù)就是cd值，乘上1000就是 mcd值。測(cè)量照度時(shí)，因干擾影響，顯示數(shù)字會(huì)跳動(dòng)，可讀取一個(gè)平均值。

　　如果沒有照度表，則只能粗略測(cè)試發(fā)光管是否正常，測(cè)試時(shí)可用兩節(jié)新的普通電池串聯(lián)作電源，管子的正極與電池的正極相接，管子的負(fù)極與電池的負(fù)極相接。因兩節(jié)新電池的電壓最高也只3.2V，可能低于發(fā)光管的正常工作電壓，故發(fā)光管并沒有工作在它的最佳狀態(tài)而導(dǎo)致亮度不足，并可能產(chǎn)生較嚴(yán)重的偏色。故此方法只能判斷管子是否能亮，而不能據(jù)此準(zhǔn)確判斷管子的亮度。特別是雖屬同一批次同一包裝的管子，每只管子的正常工作電壓也不可能完全相同，而只能是在一定的范圍如3.2-3.5V;另一方面，由于發(fā)光管的特性接近穩(wěn)壓二極管，它的工作電壓相差0.1V時(shí)，電流可能相差達(dá)20mA左右。因此，當(dāng)用兩節(jié)電池為電源測(cè)試一只3.2V的管子時(shí)可能管子亮度較高，而測(cè)試另一只3.5V的管子時(shí)則可能亮度嚴(yán)重不足和偏色甚至不亮。如要用眼睛較準(zhǔn)確的判斷管子的亮度，應(yīng)用高于管子正常工作電壓的直流電源串聯(lián)可調(diào)電阻和電流表，調(diào)整可調(diào)電阻使電流達(dá)到管子的正常工作電流，要是用萬用表的R×1K檔測(cè)試發(fā)光管，發(fā)光管的正反向電阻應(yīng)該均為無窮大。

7)摩托車尾燈、轉(zhuǎn)向燈改用LED光源

　　摩托車一般都是使用12V蓄電池，最簡單的可以采用三只LED串聯(lián)為一組再串聯(lián)一只限流電阻，然后二組并聯(lián)的方法。但有的車子電池電壓很不穩(wěn)定，電壓最高時(shí)可達(dá)14V以上，為了不影響發(fā)光管的壽命，可用圖13的電路進(jìn)行穩(wěn)壓處理，其輸出電壓約為9.6V，發(fā)光管也是采用三只串聯(lián)為一組再并聯(lián)二組的接法。如果采用的LED工作電壓是3V的，則可不加接D1而直接把7809的2腳接電池負(fù)極，其輸出電壓就只有9V的了，另外，也可采用上面介紹的電動(dòng)車圖11、圖12的電路進(jìn)行穩(wěn)流處理后供電，不過，由于摩托車電池電壓比電動(dòng)車低得多，所以LED只能采用每二只串聯(lián)為一組，再并聯(lián)三組的接法，調(diào)整圖11中的R1 或圖12中的R2，使之輸出電流為60mA。