我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電，但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經(jīng)設(shè)計好的情況下再來尋找合適的恒流模塊。殊不知這種設(shè)計方法是會遇到問題的，至少使得這種設(shè)計不是最佳的。有可能還會要重新設(shè)計LED模塊。

　　經(jīng)常會詢問，恒流驅(qū)動模塊能夠帶多大的功率??？這種問題實際上是無法回答的。因為恒流模塊能夠帶多大的功率是和很多因素有關(guān)。從恒流模塊本身來說，它主要是和散熱要求和散熱條件有關(guān)，當然也和驅(qū)動芯片的電流驅(qū)動能力有關(guān)。然而即使這些都已經(jīng)確定下來，例如已經(jīng)選定了SLM2842這一款恒流模塊，那么他的驅(qū)動能力似乎應(yīng)該完全確定了！其實不然！雖然它的極限驅(qū)動能力是可以知道，例如它的最大開關(guān)電流，它的最大輸入電流，它的最大輸入電壓和最大輸出電壓等。然而，一個恒流模塊的驅(qū)動功率除了和它的散熱能力有關(guān)以外，最主要的還和它的工作效率有關(guān)。而它的工作效率則和很多外在的因素有關(guān)，尤其是用戶使用情況有關(guān)。所以在設(shè)計或選用LED模塊的時候就要考慮恒流源的要求和特點。

　　一、LED連接架構(gòu)

　　在設(shè)計和選用LED模塊時就需要考慮一些和恒流模塊和其他有關(guān)的要求。

　　1．串聯(lián)的LED數(shù)應(yīng)當少于10個，這是因為作為LED燈具，有一個安規(guī)上的要求。根據(jù)歐盟IEC 61347-2-13 (5/2006)標準，針對采用直流或交流供電的LED模塊要求在LED燈具中的電壓不得超過最大安全特低電壓(SELV)，也就是其工作輸出電壓≤25 Vrms (35.3 Vdc)，所以串聯(lián)的LED總數(shù)不得超過10個。

　　2．作為路燈，為了修理更換方便通常采用LED模塊，每一個模塊通常設(shè)計成長方形，恒流模塊也設(shè)計在其中。建議每個模塊的功率小于30W。這樣，在100W左右的路燈采用3-4個LED模塊，而150WLED路燈，則采用5-6個LED模塊。再大功率則可以用7-8個模塊。

　　3．在每個LED模塊中，通常采用1W的LED，其連接方式為串并聯(lián)方式。假如LED有保護二極管，那么可以先串后并，假如沒有保護二極管，那么就要先并后串，以免一個損壞一串都不亮。

　　4．具體用幾串幾并，就要進一步了解恒流模塊的性能和特點了。

　　二、恒流模塊的性能和特點

普通的穩(wěn)壓電源是在負載變化時，輸出電壓不變。而恒流模塊是一種在輸入電壓變化時保持輸出電流恒定的一種電源。在使用前，必須了解它的各種特點。

　　1. 電流的設(shè)定：一般恒流模塊的輸出電流都可以在很大的范圍內(nèi)根據(jù)用戶的要求來調(diào)節(jié)，只要簡單地改變一下輸出電流設(shè)定電阻就可以了。

　　2．類型：恒流模塊有升壓型、降壓型和升降壓型三種。選擇哪一種完全是由所要求的輸入電壓和輸出電壓之間的關(guān)系而決定的。但是如果從得到最大效率的觀點出發(fā)，那么就應(yīng)該選擇降壓型。降壓型就是輸入的電壓比較高。所以輸入的電流就比較小，這樣由銅損所引起的損耗就比較小，而降壓型的恒流模塊通常有較高的效率。所以，也一定要把負載中串聯(lián)的LED數(shù)目盡量減少，以便能夠采用降壓型的恒流驅(qū)動模塊。

　　3． 輸入電壓和輸出電壓的關(guān)系

不管是升壓型還是降壓型恒流模塊，其升壓比或降壓比都是越接近1時效率越高。當然也不能等于1，而必須留出2-3V給恒流模塊消耗。而這完全是由路燈的整燈設(shè)計所決定的。所以在進行路燈的總體設(shè)計時就必須考慮這個因素來選擇電源電壓和負載串聯(lián)的LED個數(shù)。而不是設(shè)計好了再來要求恒流模塊必須提供多高的效率。

　　4．調(diào)光能力：恒流模塊通常都具有調(diào)光能力，而且這種調(diào)光能力并不是簡單地調(diào)節(jié)其輸出電流，而是采用一種稱之為脈寬調(diào)制（PWM）的調(diào)光方法，它利用了LED的快速開關(guān)能力和人眼的視覺殘留，使得看上去的亮度發(fā)生了變化。從而避免了因為調(diào)節(jié)電流而產(chǎn)生的色譜的變化。這種調(diào)光能力在路燈設(shè)計中是非常重要的，因為利用這種性能可以使路燈的亮度根據(jù)交通流量來變化，從而進一步實現(xiàn)了節(jié)能的目的。

　　下面我們分太陽能LED路燈和市電LED路燈兩種情況來討論。

　　三、太陽能路燈

　　太陽能LED路燈的最大特點就是它通常是由蓄電池供電的，而蓄電池有一些特點是需要考慮的：

　　3.1 蓄電池只有幾種規(guī)定的電壓，12V是最常使用的，因為它是汽車電池的標準電壓。24V就需要用兩個串聯(lián)。36V就更少見了。為此，在太陽能LED路燈中經(jīng)常需要采用升壓型的恒流驅(qū)動模塊。這就影響了恒流模塊的效率。

　　3.2在太陽能路燈中另一個需要考慮的問題是輸入電壓的變化

　　對于恒流源的輸出功率和效率來說，要得到最高的效率就要保持輸入和輸出電壓的比值越接近1越好。但是如果輸入電壓不穩(wěn)。那么就很難保持在最高效率的最佳狀態(tài)。太陽能LED路燈系統(tǒng)通常采用蓄電池作為能量儲存單元。而蓄電池在剛充滿電和快放完電的時候電壓會有較大的變化。通常這種變化超過30%以上。例如對于12V的蓄電池，其輸出電壓可以在14.8V變化到10.8V。當然對于恒流模塊來說，這樣的變化是完全可以承受的。也就是完全可以在這樣大的變化范圍內(nèi)保持其輸出電流的恒定。但是這也是有代價的，那就是不能工作于最佳狀態(tài)。所謂最佳狀態(tài)就是指效率最高的狀態(tài)?；蚴禽敵龉β首罡叩臓顟B(tài)。

　　對于恒流模塊來說，不管是升壓型還是降壓型，只有當輸出電壓最接近輸入電壓的時候，效率最高。通常輸出電壓是由負載決定的，是很少變化的。所以當輸入電壓在一個范圍內(nèi)變化時，它的效率也跟著變化。為了保證在最壞情況下也能工作，就不能工作在最佳狀態(tài)了！

對于SLM2842S升壓型恒流模塊，假如輸出功率為27瓦，那么升壓比越接近1，效率就越高！芯片的溫升就越低！壽命和可靠性也就越高（見圖1）。

圖1. SLM2842S在輸出功率為27.5W時，芯片表面溫度和升壓比的關(guān)系

　　從圖中可以看出，芯片封裝也是很重要的，采用QFN的芯片封裝顯然好于采用TSSOP的芯片封裝，因為它的熱阻要低很多。所以在購買模塊時也要了解所采用芯片的封裝（盡可能采用QFN封裝的，盡量不要采用TSSOP封裝的）。

　　現(xiàn)在舉一個具體的例子來說明：假如太陽能LED路燈采用的是12V蓄電池，負載是8串3并1W的LED，那么在輸出端負載的電壓大致是26.4V，電流是1.05A，輸出功率為27.7W。而假如采用12V蓄電池，在電壓最高的時候是14.8V，升壓比就是1.78，那時候不用散熱器用QFN封裝時外殼溫度大約是60度。還可以接受，但是當蓄電池電壓降低至10.8V時，升壓比就變成2.44倍，這時候外殼溫度就會升高到70度以上，而假如采用的是TSSOP封裝，那么外殼溫度更會上升至85度左右，就是不能允許的了！

　　除了要考慮外殼溫度以外，還要考慮最大輸入電流。因為SLM2842的最大輸入電流為3A。在計算最大輸入電流時，要考慮恒流模塊本身的效率。現(xiàn)在假定是90%，同時假定輸出功率是32W，除以0.9就是35.5W，而當輸入電壓為14.8V時，輸入電流為2.4A，沒有超出允許的3A；可是當蓄電池電壓降低至10.8V時，輸入電流就達到3.28A，這就超出了3A，芯片就會自動停止工作。
所以假如不考慮蓄電池的電壓變化是很危險的設(shè)計！

　　那么是不是可以