此前有媒體曾報道過北京綠時代科技的一款LED路燈持續(xù)點亮6000小時無光衰，今天記者親眼見到了這款路燈，但是這次記者還看到了由國家電光源檢測中心（北京）出具的報告，檢測數(shù)據(jù)顯示，該款路燈在持續(xù)點亮10000小時后光衰仍然很小，幾乎可以忽略。

　　目前的LED路燈行業(yè)應該說已經有一些企業(yè)的產品不管是壽命、光效還是光品質都已經做得不錯，但真正由權威檢測機構持續(xù)進行壽命測試并出具報告的并不多。在國家半導體照明工程研發(fā)及產業(yè)聯(lián)盟制定的《LED道路照明產品技術規(guī)范》中對LED道路照明產品光通維持率的規(guī)定僅為3000小時不低于96%。而北京綠時代的這款LED路燈能夠做到10000小時光衰幾乎為零，應該說有其獨到之處，下面就對這款路燈做一探究。

　　一、外觀

　　這款路燈與平時見到的很多LED路燈的外觀有所不同，那就是將丑陋的散熱片隱藏了以來，燈的整體外觀和高壓鈉燈或其它光源的路燈相似，只是在燈殼的正背沒有完全封閉，以很多的鏤空既讓燈具的整體看起來美觀，又充分保證了散熱。而這款120瓦的LED路燈加上電源控制器，質量僅為10kg左右，在同規(guī)格產品中應該還是比較輕的。

　　對各部分構造，這款LED路燈的模塊化比較徹底。光源、電源、驅動器、散熱器都設計成可以安裝拆卸的獨立模塊化結構，相互間以螺絲或插頭連接，也就是說某個部件壞了，僅需要拔下插頭或擰開幾個螺絲即可更換，不用把整個燈再拆下來了。而且這些部件的還能移植到現(xiàn)在大量使用的各種造型鈉燈，只不過需要對燈殼進行簡單加工改造。

　　二、散熱

　　這款路燈的散熱器采用的還是傳統(tǒng)的鋁散熱，但與常見結構的鰭片相比，每個鰭片又都是中空的，這種結構進一步增加了散熱面積，一定程度上提高了散熱器的散熱效率。另外，在散熱其表面噴涂了一層散熱涂料，這種散熱涂料不僅取得了國家專利授權，而且可以說是綠時代公司產品出奇制勝的法寶。據(jù)介紹，將該涂料噴涂于散熱器表面上，可使散熱器的散熱性能在原有基礎上再提高30%，同時防止鋁散熱片的氧化。此外，如前所述的燈具外殼正背面的鏤空結構也有助于散熱。這項在燈具散熱上采用得“上下通透、利用自然空氣對流散熱”竅門還取得了專利授權，成為該公司的獨門秘笈之一。據(jù)公司技術負責人介紹，這兩項專利散熱技術應用于LED路燈后，LED路燈在室外實際使用環(huán)境中的工作溫度恒定在45℃以下，從而解決了溫度過高影響LED路燈光衰和壽命的難題，為大功率的LED路燈使用一萬小時不出現(xiàn)光衰奠定了基礎。

　　三、光源

　　這款路燈采用的是COB形式封裝。不同于以往的COB光源封裝方式將光源的正、負極設計在光源四周的側面和上面。該公司的光源在COB封裝時將正、負極設計在基板的正上方，這樣就解決了光源防水的問題，還因為省去底面的電路板而減少了熱量的堆積，對延長光源壽命功不可沒。 而光源模塊從燈杯殼到反光罩則采用了PVC材料封裝，達到了減輕光源重量，降低成本的。

　　據(jù)技術人員的介紹，這款燈具的光源表面采用特殊工藝處理的光學玻璃覆蓋，透光率達到97.3%，整燈光效已經達到120lm/W。無怪乎記者看見這款LED路燈時第一反應就是覺得光源的表面玻璃格外透亮。

　　四、二次配光

　　這款LED路燈還有一個小的設計讓記者眼前一亮，那就是用來進行二次配光的小螺絲。在燈具內部，光源是螺絲固定在散熱器板上的，每兩個光源之間有一個共用的螺絲，這個螺絲一方面起到固定光源的作用，同時通過調節(jié)調整螺絲，可以使每個獨立光源的照射角度能根據(jù)實際需要進行一定范圍的調節(jié)，這對解決實際路況燈桿分布距離不均，尤其是路口照明就顯得尤為必要。

　　看來還是那句話：細節(jié)決定成敗，這款LED路燈能實現(xiàn)10000小時無光衰并不是空穴來風，的確還是有一些實實在在的技術亮點在里面。從每一個細節(jié)上去設計，力爭把每個細節(jié)做好，這正是這款路燈隱藏在背后的過人之處。記者從公司領導處獲悉，為了讓這款LED路燈盡快為市場所了解，公司將以成本價為用戶提供小批量試用。