H.264動(dòng)畫壓縮技術(shù)

于TI OMAP的DSP上實(shí)現(xiàn)的H.264動(dòng)畫壓縮技術(shù)，在經(jīng)過(guò)算法的復(fù)雜度降低，針對(duì)DSP的特性做內(nèi)存以及演算流程的最佳化之后，仍保有相當(dāng)高的品質(zhì)，表2為本研究與其它研究的比較表，由表2可知不同的測(cè)試影像，本研究的PSNR都明顯較高，顯示品質(zhì)的確較好。

行動(dòng)無(wú)線車輛防盜系統(tǒng)

CADAS裝于車上，透過(guò)3G/GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將實(shí)時(shí)拍攝到的影像信息傳至使用者之行動(dòng)通訊裝置，使用者即能了解目前的狀況，進(jìn)而做出正確的判斷。除了主動(dòng)通報(bào)之外，CADAS亦提供被動(dòng)偵測(cè)的功能，當(dāng)使用者不在車上時(shí)，可傳送簡(jiǎn)訊至車上的系統(tǒng)，系統(tǒng)在收到簡(jiǎn)訊之后馬上就會(huì)進(jìn)行拍照以及回傳GPS狀態(tài)的動(dòng)作，即使使用者不在車內(nèi)，也可馬上了解車輛的使用情形以及目前所在位置，這對(duì)車隊(duì)管理而言，非常有效率。目前受限于3G的速度，于手機(jī)上顯示的Frame Rate約為3fps，我們?cè)谑謾C(jī)上實(shí)做的成果如圖4所示。

圖4 手機(jī)屏幕畫面

獲獎(jiǎng)關(guān)鍵點(diǎn)

CADAS已成功實(shí)現(xiàn)許多創(chuàng)新且技術(shù)性高的功能，例如：前后雙方實(shí)時(shí)車道線與車輛偵測(cè)系統(tǒng)；駕駛員異狀，實(shí)時(shí)自動(dòng)通報(bào)；H.264行車記錄；行動(dòng)車輛防盜。

CADAS成功結(jié)合行車安全輔助警示系統(tǒng)、駕駛狀況記錄系統(tǒng)以及行動(dòng)影像式汽車防盜系統(tǒng)，行車安全輔助警示系統(tǒng)以及行動(dòng)影像式汽車防盜系統(tǒng)均已技術(shù)轉(zhuǎn)移給汽車電子相關(guān)產(chǎn)商，并獲得相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。除了受到業(yè)界的肯定之外，駕駛狀況記錄系統(tǒng)與行動(dòng)影像式汽車防盜系統(tǒng)亦申請(qǐng)了專利 [7]，在技術(shù)上都是進(jìn)一步的突破。由此可知，CADAS非一朝一夕為了比賽而拼湊，無(wú)論在技術(shù)成熟度以及系統(tǒng)完整度，都是無(wú)庸置疑的。我們希望能夠?qū)⑾冗M(jìn)的電子產(chǎn)業(yè)所帶給人類的便利與汽車廠商做緊密的結(jié)合，使汽車越來(lái)越多的現(xiàn)今社會(huì)變得更安全，更少事故，且更容易保護(hù)車輛不受竊盜威脅。將新一代的技術(shù)致力于人類下一代的幸福，這是我們電子產(chǎn)業(yè)人才的目標(biāo)與使命。

參考文獻(xiàn)：
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