系統(tǒng)軟件主要完成兩方面的功能：1)實(shí)現(xiàn)汽車行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)和記錄，檢測(cè)到故障時(shí)報(bào)警。2)將記錄數(shù)據(jù)通過RS232口上傳到上位機(jī)，以便進(jìn)行日常管理和事故診斷。

程序主要包括：主程序、數(shù)字量采集程序、開關(guān)量采集程序、脈沖量采集程序、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)程序、時(shí)鐘處理程序、故障處理程序、故障報(bào)警程序及串口通信程序等。

主程序流程圖如圖2所示。

2 系統(tǒng)測(cè)試

2.1 測(cè)試數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)分析結(jié)果，胎內(nèi)每升高1℃，輪胎磨損就增加2%，一般溫度不能超過80℃，當(dāng)溫度達(dá)95℃，輪胎情況就非常危險(xiǎn)。而且氣壓過高，輪胎簾線過度伸張，胎體彈性降低，剛性增大，單位壓力增大，胎冠部接地面積減小，同時(shí)磨耗增加，胎面花紋易裂口，行駛中一旦受到障礙物沖擊，便會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆破。同時(shí)，本系統(tǒng)加有疲勞駕駛(時(shí)間監(jiān)控)，所以當(dāng)輪胎胎壓溫度超出預(yù)設(shè)值和駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)時(shí)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。在傳輸過程中誤差方面，胎壓測(cè)量精度為±0.5kpa，胎溫為±1℃。

2.2 實(shí)現(xiàn)功能

(1)它具有時(shí)間、日期及駕駛時(shí)間的采集、記錄、存儲(chǔ)功能。能對(duì)連續(xù)駕駛時(shí)間進(jìn)行記錄，由于交通安全法規(guī)定駕駛員每行駛4個(gè)小時(shí)要休息不得少于20分鐘，因此它可以對(duì)駕駛員的疲勞狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)違例會(huì)有報(bào)警聲響起，同時(shí)會(huì)把該信息傳送到監(jiān)控中心。(2)車輛行駛時(shí)溫度，胎壓的測(cè)量、記錄、存儲(chǔ)功能：a.溫度測(cè)量系統(tǒng)是對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，能夠?qū)Ω邷氐漠惓Ｇ闆r進(jìn)行報(bào)警，從而提高行車的安全行。b.輪胎壓力、溫度檢測(cè)系統(tǒng)的主要功能是對(duì)輪胎內(nèi)部的壓力和溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，能夠?qū)Ω邏?、高溫、低壓的異常情況進(jìn)行報(bào)警，從而提高行車的安全行。c.運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在大容量串行Flash存儲(chǔ)器中，即使掉電，數(shù)據(jù)也不丟失。d.配置了USB接口，可以用U盤直接讀取數(shù)據(jù)也可以連接到計(jì)算機(jī)上讀取。

3 結(jié)論

本系統(tǒng)具有時(shí)間、日期及駕駛時(shí)間的采集、記錄、存儲(chǔ)功能;汽車輪胎壓力、溫度等。

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過Zigbee無線射頻技術(shù)與主機(jī)實(shí)現(xiàn)通信;Flash存儲(chǔ)器存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，即使掉電，數(shù)據(jù)也不丟失：配置了USB接口可以用U盤直接讀取數(shù)據(jù)也可以連接到計(jì)算機(jī)上讀取;具有超時(shí)(疲勞)報(bào)警及記錄功能，從而有效遏制司機(jī)疲勞行車，保證長途運(yùn)輸行車的安全。

本設(shè)計(jì)通過測(cè)試，系統(tǒng)運(yùn)行良好，能滿足汽車黑匣子的基本使用要求。