Modbus-CANopen協(xié)議網(wǎng)關(guān)在列車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
CAN總線的特點(diǎn)是以通信數(shù)據(jù)塊編碼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的地址編碼,CAN總線面向的是數(shù)據(jù)而不是節(jié)點(diǎn),這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制,加入或減少設(shè)備不影響整個(gè)系統(tǒng)的工作?;贑AN總線的各種系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需要任意改變節(jié)點(diǎn)數(shù)量。CAN總線收發(fā)數(shù)據(jù)的長度最多為8個(gè)字節(jié)?因而不存在占線時(shí)間問題,可以保證通信的實(shí)時(shí)性?通信速率最高可達(dá)1Mb/s?距離為40m ,最遠(yuǎn)可達(dá)10km?速率為5kb/s 。對(duì)通信介質(zhì)的要求較低?可以是光纖或同軸電纜甚至雙絞線。
但是由于目前很多列車設(shè)備采用傳統(tǒng)微控制技術(shù),還保持原有的MODBUS通信方式,系統(tǒng)要與這些設(shè)備建立通信,就必須安裝協(xié)議轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。
基于貝加萊PCC的MODBUS-CANopen協(xié)議網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)的PCCCPU模塊固化協(xié)議的方式,可為用戶提供靈活、可靠和功能齊備的CANopen與MODBUS協(xié)議轉(zhuǎn)換功能。采用PCC實(shí)現(xiàn)的MODBUS-CANopen協(xié)議網(wǎng)關(guān)具有如下顯著技術(shù)特點(diǎn):
1>標(biāo)準(zhǔn)化的CPU配合多種外部網(wǎng)絡(luò)接口卡的選配,可提供RS232/RS485/RS422/CAN/Ethernet的多種外部用戶通信接口的選擇與組合;
2>共支持多達(dá)8路的PDO對(duì)象和1路SDO對(duì)象;
3>可任意設(shè)置數(shù)據(jù)進(jìn)出的通信速率和節(jié)點(diǎn)站號(hào);
4>可按電氣標(biāo)準(zhǔn),以DIN卡軌形式,直接安裝與電控柜內(nèi);
5>可適用于惡劣的環(huán)境條件下,軟硬件長壽、高效,無需任何維護(hù);
6>對(duì)于高級(jí)用戶可以按要求定制,在網(wǎng)關(guān)內(nèi)部疊加用戶協(xié)議與運(yùn)算處理;
評(píng)論