汽車牌照識別系統(tǒng)發(fā)展幾年來，已得到很多用戶的青睞，并在較大范圍內(nèi)使用。本文就以其應(yīng)用現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，為讀者詳細(xì)介紹汽車牌照識別技術(shù)的主要內(nèi)容，希望給讀者一點參考。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《JT-T604-2004汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)》的定義，汽車牌照識別器是用來對車輛號牌進(jìn)行圖像抓拍、分析識別，最終輸出車輛號牌信息的系統(tǒng)。

汽車牌照識別器采用包含智能補(bǔ)光技術(shù)的專用成像系統(tǒng)，其基于計算機(jī)圖像處理技術(shù)對抓拍的車牌圖像進(jìn)行分析，通過定位、旋轉(zhuǎn)、校正、分割、識別等過程，自動識別汽車牌照。

汽車牌照識別技術(shù)介紹

汽車牌照識別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識別模塊是汽車牌照識別系統(tǒng)的關(guān)鍵。

觸發(fā)模塊：自動檢測車輛在指定區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達(dá)觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費系統(tǒng)中使用最多的觸發(fā)方式為線圈觸發(fā)。

成像模塊：用成像控制和補(bǔ)光技術(shù)，使得攝像機(jī)全天候成像清晰。

定向反射與自然光相結(jié)合的識別原理，提高了牌照識別率和定位率。定位率高，則識別率也高。攝像機(jī)成像控制技術(shù)和智能補(bǔ)光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識別率高。

識別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識別技術(shù)對抓拍的圖像分析、識別。
車牌識別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費系統(tǒng)對車牌識別的準(zhǔn)度要求非常高。

高速公路收費管理

1、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)

在目前的收費系統(tǒng)中存在著一些問題：如司機(jī)之間換卡等，造成通行費流失；收費員作弊降車型，造成通行費流失；收費員手輸車牌，工作量大，且容易出錯；免費車、黑名單車沒有信息化管理。、

系統(tǒng)在出入口車道安裝汽車牌照識別器，可以解決上述問題，防止司機(jī)之間換卡，避免通行費流失；輔助車型分類，自動建立車牌與車型一一對應(yīng)的車型庫，防止車型降檔；車牌信息自動識別，收費員校核，避免出錯；建立免費車輛數(shù)據(jù)庫，只有免費車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛才能免費放行；建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫，當(dāng)黑名單車輛通過出口的時候，系統(tǒng)會自動報警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。

2、多路徑識別拆分帳系統(tǒng)

在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)建設(shè)中，都面臨著多路徑識別及結(jié)算問題。在聯(lián)網(wǎng)收費環(huán)境下，不可避免地存在有高速公路環(huán)路情況，即車輛可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)由一點出發(fā)通過不同的線路到達(dá)目的地。在投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，路徑識別不僅僅涉及對每一通行車輛如何計算通行費，同時還要考慮將收入的通行費拆分給哪個收費單位的問題，通行費的拆分直接關(guān)系到各條高速公路的合法利益。

為了解決以上問題，在高速公路路網(wǎng)內(nèi)的所有收費站入口車道、出口車道安裝汽車牌照識別器；在多義性路徑的關(guān)鍵點上安裝門架式汽車牌照識別系統(tǒng)。系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮車牌識別的作用，為路徑識別提供專業(yè)、實用的管理決策和服務(wù)信息，大大提高收費效率與監(jiān)管水平，圖7展示了多路徑識別拆分帳系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組成結(jié)構(gòu)及各部分功能。