色婷婷AⅤ一区二区三区|亚洲精品第一国产综合亚AV|久久精品官方网视频|日本28视频香蕉

          新聞中心

          EEPW首頁 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > MIMO的應(yīng)用及測量須知

          MIMO的應(yīng)用及測量須知

          作者: 時(shí)間:2009-06-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/261252.htm

          須知五:天線配置對信道路徑相關(guān)具有顯著影響。

          在對接收機(jī)進(jìn)行靜態(tài)信道驗(yàn)證之后,可以使用諸如安捷倫新推出的PXB 接收機(jī)測試儀,添加例如步行或車載速度模型的各種衰落,進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證。如前所述,信道中包括發(fā)射機(jī)天線和接收機(jī)天線。人們已經(jīng)投入了大量精力,來研究如何建立天線配置變化對路徑相關(guān)影響的模型。

          如果只是為了進(jìn)行證明,可以僅選取一些天線配置,但是如果為了設(shè)計(jì)或進(jìn)行更徹底的性能比較,則應(yīng)當(dāng)使用更廣泛的方案進(jìn)行性能評估,這一點(diǎn)非常重要。使用Agilent PXB 接收機(jī)測試儀(圖5)可提供用戶所需的靈活配置,并可計(jì)算各天線路徑的相關(guān)因子。


          圖5:安捷倫的N5106A PXB 接收機(jī)測試儀。

          須知六:MIMO對載噪比的要求高于SISO。

          在特定的信道環(huán)境中,信道容量將隨著發(fā)射-接收對的數(shù)量呈線性增加,因此相對于SISO,MIMO能夠得到更高的頻譜效率。但是這是有代價(jià)的。在比較SISO和MIMO的性能時(shí),首先要求所有發(fā)射信號具有相同功率。對于采用直接映射的MIMO信號,這相當(dāng)于要求每個(gè)MIMO發(fā)射機(jī)的載噪比(CNR)至少要提高3dB,以獲得相同的解調(diào)性能。如圖6中左側(cè)軸的文字所述。

          如圖6所示,由于MIMO信道引入了相互耦合,從左至右隨著MIMO信道矩陣條件數(shù)的增大,所需的載噪比逐漸提高。矩陣條件數(shù)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)學(xué)概念,表示特定MIMO信道容量的潛在增加。與本文相關(guān)的宣傳資料中提供了關(guān)于如何計(jì)算矩陣條件數(shù)的詳細(xì)信息。

          同相(0°)耦合是MIMO接收機(jī)測試的第一步,這一步如同單信道靈敏度測試,它將驗(yàn)證訓(xùn)練信號中包含噪聲時(shí)信道的恢復(fù)狀況。當(dāng)存在大量耦合時(shí),由于處理精度不足在接收機(jī)信道估計(jì)時(shí)產(chǎn)生大量誤差,將導(dǎo)致接收機(jī)性能比預(yù)期的下降更快。更進(jìn)一步的測試是在耦合中增加延遲,即在OFDMA子載波中引入成比例的相位變化。

          例如:一個(gè)信道條件數(shù)為10dB的MIMO信號的CNR要求比SISO信號大約高7dB,才能達(dá)到相同的BER。當(dāng)然,MIMO信號承載2倍于SISO的數(shù)據(jù)量。


          圖6:結(jié)果表明MIMO需要比SISO更高的載噪比。

          如圖6所示,在Agilent 89600 VSA上顯示呈V字型的EVM軌跡,表示在OFDM信號中的時(shí)延。在該實(shí)例中,首先調(diào)整了信號幅度,確??吹綔y量噪聲,使得EVM(RCE)值上升。通過圖5下面的中間及右邊兩張軌跡圖可以清楚地看到隨著條件數(shù)變差EVM上升的對應(yīng)關(guān)系。

          須知七:一個(gè)器件的失真將影響到所有耦合碼流。

          在直接映射中測量是針對各個(gè)發(fā)射機(jī)輸出端分別進(jìn)行的,由模擬器件(如放大器或混頻器)產(chǎn)生的失真只會(huì)影響到它所處理的這一路碼字(流)。但是,如果數(shù)據(jù)信號經(jīng)過預(yù)編碼,比如使用中碼本1或碼本2預(yù)編碼,所有碼字將共用模擬器件,那么任何一個(gè)模擬器件的失真都將影響到所有碼流。

          為了產(chǎn)生圖7中的測量結(jié)果,可對一個(gè)MIMO信號使用碼本1的1,1,1,-1進(jìn)行預(yù)編碼,或者對該信號采用WLAN的空間擴(kuò)展方式。然后對其中一個(gè)接收機(jī)放大器的增益進(jìn)行調(diào)整,直到ADC產(chǎn)生限幅。

          左列是去除耦合前的兩路信號。此處可以看到由于相關(guān)干擾造成的一種非正常的MIMO測量結(jié)果。QPSK顯示為一個(gè)3×3的星座,被稱之為“星座的星座”。盡管如此,也可以看出,在下面一路信號上,帶有上面那一路信號所沒有的某種失真。

          中間一列中兩個(gè)信號已經(jīng)分開,均為QPSK信號,但是需要注意,這兩個(gè)信號都帶有失真,而在前面信號中有一個(gè)并沒有失真。最后,右邊一列顯示了一組發(fā)射分集信號,饋送過程中其中一個(gè)發(fā)射機(jī)有失真。需要注意的一點(diǎn)是,兩個(gè)信號顯示都沒有失真。這表明僅僅測量完全解碼的分集信號會(huì)掩蓋物理硬件所帶來的問題。


          圖7:在左列中可以看到一個(gè)信道分量的失真只影響下面的軌跡。中間一列的空間復(fù)用信號則顯示兩個(gè)數(shù)據(jù)流都有失真。右列的跡線表明當(dāng)采用分集技術(shù)而不是空間復(fù)用時(shí),失真將被消去。

          本文小結(jié)

          對于無線電工程師來說,MIMO是對現(xiàn)有發(fā)射技術(shù)的有益補(bǔ)充。本文介紹了MIMO運(yùn)用和測量的關(guān)鍵問題,安捷倫設(shè)計(jì)及測試方案可以幫助您確保接收機(jī)和發(fā)射機(jī)能夠正常工作。


          汽車防盜機(jī)相關(guān)文章:汽車防盜機(jī)原理
          頻譜分析儀相關(guān)文章:頻譜分析儀原理

          上一頁 1 2 下一頁

          關(guān)鍵詞: MIMO LTE 移動(dòng)通信

          評論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉