FlexRay聯(lián)盟日前發(fā)布FlexRay V2.1協(xié)議和物理層一致性測(cè)試。自2000年年底系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)工作啟動(dòng)以來，FlexRay聯(lián)盟（核心成員包括寶馬、戴姆勒•克萊斯勒、飛思卡爾半導(dǎo)體、通用汽車、恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）、博世和大眾）已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)化、市場(chǎng)應(yīng)用和量產(chǎn)方面取得了長足進(jìn)展。以FlexRay為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)總線，汽車廠商可引入增強(qiáng)的性能和先進(jìn)功能，為消費(fèi)者提供各種最新的安全和舒適應(yīng)用。

　　這兩項(xiàng)一致性測(cè)試完善了2005年發(fā)布的FlexRay V2.1規(guī)范。隨著這兩項(xiàng)測(cè)試的發(fā)布，半導(dǎo)體供應(yīng)商可向一致性測(cè)試合作伙伴提交通信控制器和物理層器件等芯片解決方案。一旦成功通過測(cè)試，這些設(shè)備將符合FlexRay V2.1標(biāo)準(zhǔn)。

　　FlexRay聯(lián)盟發(fā)言人及寶馬軟硬件部門負(fù)責(zé)人Claas Bracklo表示：“聯(lián)盟很高興能夠成功完成這些一致性測(cè)試，現(xiàn)在汽車廠商可受益于該項(xiàng)跨地區(qū)、跨汽車平臺(tái)的通用標(biāo)準(zhǔn)，簡化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程，最終降低成本。一致性測(cè)試出臺(tái)后，全球的汽車廠商將可在各自的新汽車平臺(tái)上使用FlexRay標(biāo)準(zhǔn)，以差異化的新應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來先進(jìn)   
的、性能卓越的安全和舒適應(yīng)用?！?

　　FlexRay的初始目標(biāo)是要成為可實(shí)現(xiàn)x-by-wire應(yīng)用（即用電子系統(tǒng)取代機(jī)械系統(tǒng)）的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。FlexRay已經(jīng)首次部署于業(yè)已量產(chǎn)的寶馬5系先進(jìn)的底盤控制應(yīng)用中。預(yù)計(jì)此次實(shí)際應(yīng)用將進(jìn)一步加速FlexRay的推廣。聯(lián)盟中的幾位成員也已確定在各自的汽車平臺(tái)上應(yīng)用FlexRay的時(shí)間表和計(jì)劃。

　　對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)，所有產(chǎn)品都必須通過一致性測(cè)試并符合 FlexRay V2.1 標(biāo)準(zhǔn)。FlexRay V2.1協(xié)議的工作速率為10Mbit/s，適用于安全相關(guān)的系統(tǒng)環(huán)境，如有源制動(dòng)和x-by-wire應(yīng)用。由于FlexRay具有時(shí)間觸發(fā)操作和容錯(cuò)功能，可準(zhǔn)時(shí)、可靠地傳達(dá)信息，因此成為備受汽車廠商青睞的先進(jìn)控制應(yīng)用協(xié)議。由于FlexRay系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常靈活，包含無源總線和有源星形的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞雀鞣N混合拓?fù)鋼碛袠O大的自由空間。FlexRay的網(wǎng)絡(luò)帶寬是目前用于底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用的CAN的20多倍。