近年來，隨著微控制器進入汽車控制領(lǐng)域，汽車發(fā)展產(chǎn)生了劃時代的變化，汽車的動力性、操作穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟性以及對環(huán)境的友好性都得到了大幅提升。然而，任何技術(shù)都具有局限性，電子設備的大量應用，必然導致車身布線愈長愈復雜，運行可靠性降低，故障維修難度增大；特別是電子控制單元的大量引入，為了提高信號的利用率，要求大批的數(shù)據(jù)信息能在不同的電子單元中共享，汽車綜合控制系統(tǒng)中大量的控制信號也需要實時交換，傳統(tǒng)線束已遠遠不能滿足這種需求。于是在網(wǎng)絡技術(shù)和現(xiàn)場控制技術(shù)的基礎上，出現(xiàn)了各種適用于汽車環(huán)境的網(wǎng)絡技術(shù)。

應對汽車網(wǎng)絡的挑戰(zhàn)

　　與其他控制現(xiàn)場相比，汽車內(nèi)溫度變化范圍大(-45～100 ℃)，電磁干擾和其他電子噪聲強，環(huán)境惡劣，因此網(wǎng)絡在車內(nèi)的運行可靠性尤為重要。這不但體現(xiàn)在網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)自身的容錯能力和抗干擾能力上，而且也體現(xiàn)在信號的編碼方式和傳輸方式上。為了應對挑戰(zhàn)，飛思卡爾聯(lián)合業(yè)務伙伴一起力推FlexRay——一種用于汽車的高速可確定性，具備故障容錯的總線系統(tǒng)。

　　RlexRay是一個確定性的、具有容錯功能的通信協(xié)議，通過在確定的時間槽中傳遞信息，以及在兩個通道上的故障容錯和冗余信息的傳送，能為高級控制應用提供高達10 Mbps的數(shù)據(jù)速率。這種高速通信技術(shù)可以提高網(wǎng)絡吞吐量，減少用于消除帶寬瓶頸的并行控制器局域網(wǎng)(CAN)的數(shù)量，從而幫助降低系統(tǒng)成本。憑借其高帶寬優(yōu)勢，F(xiàn)lexRay技術(shù)已經(jīng)成為汽車網(wǎng)絡骨干的理想?yún)f(xié)議。此外，其雙通道架構(gòu)也可以滿足高級安全系統(tǒng)的冗余要求。FlexRay集諸多優(yōu)點于一身，能幫助我們開發(fā)更為安全、更具響應性、更加可靠和環(huán)保的下一代汽車產(chǎn)品。

S12XF提供更多設計自由

　　隨著FlexRay技術(shù)首次在2007年新模型車中的應用，高速通信網(wǎng)絡正在重新定義汽車的安全和性能。為了幫助推廣這種創(chuàng)新技術(shù)，近期飛思卡爾擴展了公司的16位汽車微控制器(MCU)系列，其新產(chǎn)品MC9S12XF系列采用了FlexRay技術(shù)，并將閃存擴展到512 KB。該系列基于飛思卡爾廣泛使用的高容量S12架構(gòu)，為FlexRay網(wǎng)絡上的嵌入式節(jié)點提供高性能的分布式控制解決方案。S12XF系列共有4種高集成度的MCU，提供不同的存儲器配置，并配備了高性能的XGATERISC協(xié)處理器。該系列還提供多種封裝選擇，從112引腳的小外形四方扁平封裝(LQFP)設備，到10 mm