中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.8倍。在新能源車(chē)銷(xiāo)量大增的同時(shí)，不少車(chē)企近期也紛紛上調(diào)價(jià)格。
近日，證券時(shí)報(bào)記者前往北京市朝陽(yáng)區(qū)的歐拉新能源4S店實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)與歐拉白貓、黑貓相關(guān)的宣傳物料已全部撤掉。銷(xiāo)售人員告訴記者，這兩款車(chē)何時(shí)恢復(fù)接單，目前店內(nèi)還沒(méi)有接到通知。歐拉白貓、黑貓的暫停接單，側(cè)面反映出原材料價(jià)格上漲背景下，小型電動(dòng)車(chē)的生存困境。
對(duì)于售價(jià)頻繁上調(diào)的原因，特斯拉方面稱，主要是受到了原材料價(jià)格上漲等因素影響。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也曾在社交媒體上發(fā)文稱，特斯拉以及旗下的火箭公司SpaceX正面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力。3月18日，小鵬汽車(chē)公告稱，受上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，小鵬汽車(chē)將對(duì)在售車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼前售價(jià)的上調(diào)幅度為10100-20000元不等。
近期，網(wǎng)上關(guān)于高油價(jià)的段子頻出，如"加滿一箱油可以買(mǎi)輛單車(chē)，加滿兩箱油可以買(mǎi)個(gè)小電驢，加滿三箱油可以買(mǎi)個(gè)摩托車(chē)"。油價(jià)攀漲也引發(fā)了會(huì)否換電動(dòng)車(chē)的討論，不少網(wǎng)友稱，"給半年時(shí)間觀察，要是油價(jià)一直居高不下的話，那就真有打算。"
最新消息，就連二輪電動(dòng)自行車(chē)小牛電動(dòng)也要漲價(jià)了……而背后的原因，近日，理想汽車(chē)CEO李想便直言：電池成本上漲的幅度非常離譜！
3月14日以來(lái)，在一周時(shí)間內(nèi)，特斯拉三次"官宣"漲價(jià)，幅度數(shù)萬(wàn)元；3月21日，小鵬汽車(chē)宣布漲價(jià)，幅度最高超3萬(wàn)元。有網(wǎng)友表示："反向割韭菜？"3月21日，小牛電動(dòng)宣布將在4月1日對(duì)全系鋰電產(chǎn)品漲價(jià)，幅度從200-1000元不等。
今年以來(lái)，特斯拉、比亞迪、小鵬、威馬、埃安、零跑、歐拉、哪吒、飛凡都等陸續(xù)宣布旗下電動(dòng)車(chē)價(jià)格上調(diào)，調(diào)整幅度低的1千元高的3萬(wàn)元，新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)全面迎來(lái)集體漲價(jià)潮。
3月15日，比亞迪汽車(chē)官方宣布，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等，此次價(jià)格調(diào)整將于3月16日零時(shí)起生效。
3月以來(lái)，超20家新能源車(chē)企陸續(xù)宣布漲價(jià)。追根溯源，除受2022年補(bǔ)貼退坡30%影響以外，上游動(dòng)力電池原料價(jià)格飆升導(dǎo)致生產(chǎn)成本暴增，實(shí)為新能源產(chǎn)業(yè)下游"漲嚙城郭"的絕對(duì)因素。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)，已有超20家新能源汽車(chē)企業(yè)宣布漲價(jià)，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等，漲價(jià)幅度在5000元-2萬(wàn)元不等。對(duì)于漲價(jià)原因，各車(chē)企在聲明中都將理由指向"上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲"。
如果問(wèn)一下動(dòng)力電池和新能源車(chē)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，2022年開(kāi)年讓其最痛苦的一件事是什么？那毫無(wú)疑問(wèn)，磷酸鐵鋰原材料漲價(jià)將成為一件名列前茅的"糟心事"。以生產(chǎn)磷酸鐵鋰的成本"大頭"碳酸鋰來(lái)說(shuō)，近日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰漲5500元/噸，均價(jià)報(bào)50萬(wàn)元/噸，再度刷新紀(jì)錄高位。
漲價(jià)的原因也是原材料價(jià)格上漲。3月19日，理想汽車(chē)?yán)硐肫?chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想發(fā)微博稱，"和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。"
火了！這種原材料"漲"聲一片！有的一周漲6000元，4個(gè)月翻倍！啥情況？在各種利好政策的帶動(dòng)下，新能源汽車(chē)廠商不斷發(fā)力，全球市場(chǎng)迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價(jià)格不斷上漲。盡管近年來(lái)相關(guān)的產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升，但仍然不能滿足需求。
油價(jià)一路高歌猛進(jìn)地漲，油車(chē)車(chē)主直呼開(kāi)不起車(chē)，購(gòu)車(chē)意向更多地從油車(chē)轉(zhuǎn)到新能源汽車(chē)，然而，3月來(lái)新能源車(chē)企紛紛加入漲價(jià)潮。新能源車(chē)價(jià)上調(diào)什么原因呢？這已經(jīng)不單單是補(bǔ)貼退坡能解釋的了，因?yàn)樘厮估⒈葋喌?、小鵬、哪吒、威馬等這些多數(shù)車(chē)企，已經(jīng)在新年有過(guò)一輪漲價(jià)了。
2009年，我國(guó)推出了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，13年來(lái)，補(bǔ)貼資金累計(jì)超過(guò)1478億元，覆蓋車(chē)輛超過(guò)191.6萬(wàn)輛。而今年，針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼幅度在2021年的基礎(chǔ)上降了三成，今年12月31日后上牌的新能源汽車(chē)將不會(huì)再享受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼。
2022年世界格局的動(dòng)蕩超出了很多人的想像，引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)也讓新事物的變革與舊秩序的動(dòng)蕩一同到來(lái)，但事物運(yùn)行的基本原理并不會(huì)沒(méi)變。資源短缺與物價(jià)上漲是我們看到的普遍現(xiàn)象。單純看汽車(chē)市場(chǎng)，從油價(jià)上漲，到電車(chē)漲價(jià)，汽車(chē)似乎正成為人們開(kāi)不起的消費(fèi)品。
對(duì)于新能源汽車(chē)集體調(diào)價(jià)的原因，從各家車(chē)企漲價(jià)的聲明中可以看出，原材料成本大幅上升，電池、芯片、零部件供應(yīng)緊張，通脹壓力是漲價(jià)的主要因素。據(jù)一財(cái)援引某新能源車(chē)企表述稱，自去年下半年至今，采購(gòu)寧德時(shí)代電池成本已上漲兩萬(wàn)元。
2022 年，電動(dòng)車(chē)漲價(jià)了。從 2022 年初，各大車(chē)企公告中，「芯片短缺」「國(guó)家新能源政策退坡」「動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲」等字眼出現(xiàn)，接踵而來(lái)的是電動(dòng)車(chē)全面漲價(jià)。那么動(dòng)力電池原材料價(jià)格瘋狂上漲的原因到底是什么呢？先是新能源車(chē)的需求量顯著提高。2021 年全年，我國(guó)新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為 352.1 萬(wàn)輛。