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傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng) 文章 進(jìn)入傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
坦克電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)和信號(hào)測(cè)試
- 概述了坦克電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的組成和原理分析了測(cè)試軟件的工作流程。著重講述了幾種在試驗(yàn)臺(tái)中用到的測(cè)試技術(shù)和所用到的傳感器以及工控機(jī)對(duì)信號(hào)的處理。
- 關(guān)鍵字： 測(cè)試 信號(hào) 試驗(yàn)臺(tái) 傳動(dòng)系統(tǒng) 坦克 轉(zhuǎn)換器
英飛凌提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)能源效率
- 更小設(shè)備實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大功能 隨著節(jié)能和消除污染需求的增長(zhǎng)，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動(dòng)力汽車的需求將劇增?；旌蟿?dòng)力汽車裝有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計(jì)劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備，提高混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?；谟w凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。 現(xiàn)在，混合動(dòng)力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個(gè)鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用Hyb
- 關(guān)鍵字： 傳動(dòng)系統(tǒng) 混合動(dòng)力汽車 能源效率 汽車電子 英飛凌 汽車電子
傳動(dòng)系統(tǒng)介紹
傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。
對(duì)于前置后驅(qū)的汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力，并因此而使地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)向 [ 查看詳細(xì) ]
傳動(dòng)系統(tǒng)電路
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