位置傳感器文章進(jìn)入位置傳感器技術(shù)社區(qū)

Melexis推出集成喚醒功能的汽車制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案

全球微電子工程公司Melexis近日宣布，推出MLX90424，這是一款簡(jiǎn)化汽車剎車踏板傳感過程的經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。為實(shí)現(xiàn)功能安全，該產(chǎn)品將兩個(gè)位置傳感器芯片和一個(gè)喚醒開關(guān)集成于單一封裝組件中。此外，該解決方案能夠直接由12V電源供電，并實(shí)現(xiàn)高達(dá)30mm的線性位移精確測(cè)量。針對(duì)安全關(guān)鍵且空間受限的應(yīng)用，如汽車剎車系統(tǒng)等，邁來芯今天推出的這款傳感器芯片MLX90424以其量身定制的設(shè)計(jì)引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)。該芯片不僅通過雙線性位置傳感提供冗余，還通過集成的磁性開關(guān)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。與現(xiàn)有包含分離位置傳感器芯片和開關(guān)的剎車
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位置和運(yùn)動(dòng)傳感器在測(cè)試齒輪齒感應(yīng)中的應(yīng)用

1? ?使用55075器件測(cè)試齒輪齒感應(yīng)最好的齒輪由冷軋低碳鋼制成，燒結(jié)金屬齒也可以使用，但必須注意確保材料成分和密度的一致性。Littelfuse器件是一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)數(shù)字輸出的齒輪速度傳感器。傳感器與齒輪齒之間的傳感距離受多種因素的影響，包括齒輪齒的尺寸、齒輪的金屬材質(zhì)等級(jí)以及齒輪與傳感器的對(duì)齊情況。通常情況下，齒和槽越大，感應(yīng)間隙就越大。為獲得最佳性能，傳感器應(yīng)盡可能靠近目標(biāo)，最佳的感應(yīng)距離應(yīng)小于1 毫米。根據(jù)齒輪的幾何形狀，傳感器的感應(yīng)距離可能達(dá)到2毫米。一般齒輪設(shè)計(jì)可參考以下示
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適用于工業(yè)和交通市場(chǎng)的電感式位置傳感器

隨著各行各業(yè)自動(dòng)化程度的提高，運(yùn)動(dòng)控制的重要性日益凸顯。為了有效地驅(qū)動(dòng)電機(jī)，描述速度和位置的控制輸入必不可少。然而，實(shí)現(xiàn)這種感測(cè)的技術(shù)有多種，每種技術(shù)都有不同的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。本文將比較不同的旋轉(zhuǎn)感測(cè)技術(shù)，并討論選擇它們的原因。然后，我們將了解市場(chǎng)上的一些最新器件。位置感測(cè)應(yīng)用為了提高精度、提升良率并降低運(yùn)營(yíng)成本，許多原來需要手動(dòng)操作的流程都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，這使得位置感測(cè)應(yīng)用迅速增長(zhǎng)。實(shí)際上，只要存在某種形式的運(yùn)動(dòng)，就需要有傳感器向控制器提供位置信息。工業(yè) 4.0 推動(dòng)工業(yè)市場(chǎng)在自動(dòng)化領(lǐng)域取得許多進(jìn)步。機(jī)
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使用一種高度集成的 ToF 位置傳感器進(jìn)行精確的距離測(cè)量

引言在許多應(yīng)用中，無(wú)法通過實(shí)際接觸來測(cè)量與目標(biāo)之間的距離。典型示例包括測(cè)量物流中心的傳送帶上是否存在物體，確保與運(yùn)動(dòng)中的機(jī)械臂保持安全距離，確定倉(cāng)庫(kù) 中人員或機(jī)器人相對(duì)于資產(chǎn)的位置。飛行時(shí)間 (ToF) 位置傳感器有助于利用光線到達(dá)物體及返回所需的時(shí)間來測(cè)量距離。OPT3101 是高速、高分辨率 AFE 的一個(gè) 典型示例，適用于完全集成且基于 ToF 的連續(xù)波位置傳感器。該傳感器可在 15m 不模糊的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) 16 位距離輸出。有關(guān) OPT3101 的更多信息，請(qǐng)參
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TDK推出采用3D HAL技術(shù)并具備模擬輸出和SENT接口的位置傳感器

●? ?全新霍爾效應(yīng)傳感器 HAL 3927 采用符合 SAE J2716 rev.4 的比率模擬輸出和數(shù)字 SENT 協(xié)議?！? ?卓越的角度測(cè)量以及符合 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)水平，以小型 SOIC8 SMD 封裝為高安全要求的汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景提供支持。TDK 株式會(huì)社近日宣布，其 Micronas 直接角霍爾效應(yīng)傳感器系列產(chǎn)品增添了新成員，現(xiàn)推出面向汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的全新 HAL??3927* 傳感器。HAL 3927 采用集成斷線檢測(cè)的
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TDK推出高速電機(jī)用霍爾效應(yīng)位置傳感器

· TDK 借助經(jīng)優(yōu)化的傳感器來擴(kuò)展其創(chuàng)新抗雜散磁場(chǎng)傳感器產(chǎn)品系列，適用于高速、低延遲電機(jī)位置應(yīng)用場(chǎng)景· 極端惡劣的機(jī)械和電氣條件下仍具備一流的測(cè)角精度性能· 完全符合 ISO 26262 ASIL C 功能安全指導(dǎo)條例2023 年 4 月 18 日TDK 株式會(huì)社推出了 Micronas Fast 2D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列 HAL 302X，以滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)抗雜散磁場(chǎng)電機(jī)位置檢測(cè)以及對(duì)符合 ISO/26262 標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)的需求。這個(gè)新型傳感器系列最初包含兩個(gè)成員：HAL 3020 和 H
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基于 Infineon 霍爾技術(shù)的TLE4997在電子節(jié)氣門位置傳感器ETC 優(yōu)選器件方案

開發(fā)背景隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性、安全性和方便性,提出了更高的要求,為此,多樣化的智能發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)日漸普及。智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng),在新款的乘用車上廣泛使用,替代了"拉索式"的控制方式,簡(jiǎn)化了各控制系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),綜合控制功能得到提高,取消了各式怠速閥。作為汽車電子控制系統(tǒng)的信號(hào)源,傳感器的性能直接決定了系統(tǒng)的性能,其中節(jié)氣門位置傳感器是電子控制系統(tǒng)中非常重要的傳感器之一,它是怠速控制、燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火提前角控制等主要信號(hào)源。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)是
關(guān)鍵字： Infineon 霍爾技術(shù) TLE4997 位置傳感器電子節(jié)氣門油門踏板剎車踏板

Allegro MicroSystems針對(duì)ADAS 應(yīng)用推出開創(chuàng)性的新型位置傳感器

運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布，在加利福尼亞州圣何塞舉行的 Sensors Converge 大會(huì)上，Allegro推出磁性位置傳感器A33110 和A33115，這兩款最新傳感器專為需要高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用而設(shè)計(jì)，將Allegro的垂直霍爾技術(shù) (VHT) 與領(lǐng)先的隧道磁阻 (TMR) 技術(shù)集成在一個(gè)傳感器封裝。這些開創(chuàng)性的角度傳感器
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Microchip業(yè)界最全面的電感式位置傳感器系列現(xiàn)已推出符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的適用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制應(yīng)用的解決方案

電機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)人員正快速采用電感式替代方案，以取代霍爾效應(yīng)位置傳感器和老式的磁旋轉(zhuǎn)變壓器解決方案，因?yàn)檫@些電感式替代方案無(wú)需昂貴的磁鐵和其他基于變壓器的重型結(jié)構(gòu)，可以集成到簡(jiǎn)單緊湊的印刷電路板（PCB）。Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）宣布推出專為電機(jī)控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)的LX34070 IC，將全球最廣泛的電感式位置傳感器產(chǎn)品線延伸至電動(dòng)汽車電機(jī)控制市場(chǎng)。新推出的器件具有差分輸出和快速采樣率等功能，在功能安全方面符合汽車安全完整性等級(jí)C（ASIL-C）分類中的ISO 2
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艾邁斯半導(dǎo)體針對(duì)高速電機(jī)應(yīng)用推出首款電感式位置傳感器，加速推進(jìn)汽車電氣化進(jìn)程

全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG）近日推出首款適用于高速汽車電機(jī)和工業(yè)電機(jī)的電感式位置傳感器--- AS5715?；贏S5715的新型轉(zhuǎn)子位置傳感解決方案具有廣泛用于高速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器的精確性和延遲性，同時(shí)還可顯著降低物料成本、尺寸和重量。更重要的是，由于IC基于汽車功能安全完整性等級(jí)ASIL-C標(biāo)準(zhǔn)，且冗余方案支持ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)，所以該解決方案是完全符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。艾邁斯半導(dǎo)體電感式位置傳感器半導(dǎo)體技術(shù)的商業(yè)化，標(biāo)志著動(dòng)力轉(zhuǎn)向以及電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛
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基于Saber的無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)仿真與分析

摘要：利用Saber仿真軟件完成無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的研究分析。分別對(duì)控制系統(tǒng)中的位置傳感器、電子換向器、三相逆變電路進(jìn)行研究與分析，并完成仿真模型的搭建、功能驗(yàn)證和性能分析，最后對(duì)各功能模塊進(jìn)行有機(jī)整合。
關(guān)鍵字：無(wú)刷直流電機(jī) 位置傳感器電子換向器三相逆變電路 BLDC

Intersil：環(huán)境光和接近傳感器值得重視

?????????????????????????? 手機(jī)、工控、汽車、醫(yī)療應(yīng)用未來的手持消費(fèi)電子，尤其是手機(jī)等日常使用的電子設(shè)備，在技術(shù)允許的程度下，都會(huì)采用光接近傳感器。例如，當(dāng)你拿起手機(jī)接聽電話時(shí)，光接近傳感器可在手機(jī)靠近臉部時(shí)自動(dòng)使屏幕進(jìn)
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柔性測(cè)試助力汽車傳感器系統(tǒng)測(cè)試

汽車傳感器測(cè)試需求分析目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元...
關(guān)鍵字：爆震傳感器輪速傳感器位置傳感器柔性測(cè)試

基于AU6802N1的旋轉(zhuǎn)變壓器接口電路設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字：位置傳感器旋轉(zhuǎn)變壓器 AU6802N1 正交編碼脈沖

無(wú)刷直流電機(jī)控制及相序測(cè)定

1 引言　　無(wú)刷直流電機(jī)采用電子換向裝置代替了傳統(tǒng)直流電機(jī)的機(jī)械換向裝置，又具有與直流電機(jī)類似的機(jī)械特性，其磁鋼置于轉(zhuǎn)子上，通過不斷地變換定子繞組通電方式產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。由于轉(zhuǎn)子采用了永磁體結(jié)構(gòu)，無(wú)刷直流電機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，無(wú)刷直流電機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛?？焖儆?效地確定位置傳感器和繞組間的相序關(guān)系是實(shí)現(xiàn)無(wú)刷直流電機(jī)調(diào)速功能的關(guān)鍵。　　本文通過對(duì)三相無(wú)刷直流電機(jī)傳感器位置、輸出信號(hào)與繞組電動(dòng)勢(shì)間的關(guān)系進(jìn)行分析，提出了一種測(cè)定其相序的有效方法。　
關(guān)鍵字：無(wú)刷直流電機(jī) 轉(zhuǎn)子磁極相序位置傳感器 BLDC

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位置傳感器介紹

位置傳感器-簡(jiǎn)介位置傳感器【position sensor】【】用來測(cè)量機(jī)器人自身位置的傳感器。位置傳感器-介紹位置傳感器可分為兩種，直線位移傳感器和角位移傳感器。其中直線位移傳感器常用的有直線位移定位器等，具有工作原理簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)；角位移傳感器則可選旋轉(zhuǎn)式電位器，具有可靠性高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。角位移器還可使用光電編碼器，，有增量式與絕對(duì)式兩 [ 查看詳細(xì) ]