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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 充電樁

          新能源充電樁當(dāng)中光耦隔離的重要作用

          • 新能源汽車之風(fēng)已經(jīng)吹遍全球,我國也開始逐漸支持新能源汽車的制造與配套設(shè)施的建設(shè)。因此現(xiàn)階段可以說是充電樁和新能源汽車的爆發(fā)期,一些傳統(tǒng)的技術(shù)
          • 關(guān)鍵字: 新能源  充電樁  光耦隔離  

          如何分辨直流充電樁和交流充電樁?

          • 大家知道,充電樁是給電動(dòng)汽車ldquo;加油rdquo;的充電設(shè)施,學(xué)名叫l(wèi)dquo;非車載充電機(jī)rdquo;。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,那么交流樁和
          • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車  充電樁  直流  交流  

          從充電/通訊接口入手,讓充電樁更安全可靠!

          • 摘要:想保證充電樁的安全可靠性?就必須對(duì)其充電/通訊端口進(jìn)行過流過壓保護(hù)。
          • 關(guān)鍵字: 充電  充電樁  

          新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法?

          • 新國標(biāo),就是國家擬頒布的兩個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》和《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  

          充電樁――電動(dòng)汽車的充電站

          • 每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),我經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長,難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  充電站  

          充電樁時(shí)代面臨哪些行業(yè)“痛點(diǎn)”?

          • 充電樁的市場(chǎng)面臨著很多的行業(yè)痛點(diǎn)問題,隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點(diǎn)問題是什么,充電樁企業(yè)
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  新能源汽車  

          如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)?

          • 如今做充電樁協(xié)議測(cè)試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試,然而這種方法會(huì)帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  BMS  充電樁  

          淺析充電樁故障頻發(fā)的原因

          淺談關(guān)于充電設(shè)施對(duì)于新能源汽車發(fā)展的重要影響

          • 今天的中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2016年,中國繼續(xù)保持電動(dòng)汽車世界第一的市場(chǎng)地位。而關(guān)于充電樁,中國也是全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  充電設(shè)施  電動(dòng)汽車  

          電動(dòng)汽車充電模擬器控制流程

          •   作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè),一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素,決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題,使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來,隨著新型材料的使用,電池能量密度已有大幅度提升,車載充電裝置的功率也跨過了10KW這一新高度,于此同時(shí),充電裝置的安全性測(cè)試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),圍繞充電過程的控制要求也愈發(fā)嚴(yán)格。今年5月,針對(duì)車輛端交直流充電控制互操作的國標(biāo)GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施,針對(duì)直流充電通信交互的GB
          • 關(guān)鍵字: Itech   電池續(xù)航  充電模擬器  充電樁  車載充電機(jī)  

          充電樁長距離充電CANHub中繼方案

          •   充電樁變多了,充電站變大了,通訊線變長了,那如何才能確保通訊能正常進(jìn)行就變得重要了?! 倚履茉崔D(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動(dòng)車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展,城市公共交通的電動(dòng)車占比逐年遞增,給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn),充電站進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約,如何延長充電距離而不影響正常充電是當(dāng)下需要解決的問題。  圖 1公交充電樁  項(xiàng)目細(xì)節(jié)  不同電動(dòng)汽車充電站有著不同的布局,布局需要考慮儲(chǔ)能、輸電、安全設(shè)施、日常服務(wù)設(shè)施、運(yùn)維設(shè)施等,受到諸多制約,一些充電樁采用長
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  CANHub  

          發(fā)改委:免收電動(dòng)汽車充電樁容量電費(fèi)延長至2025年

          • 綠色發(fā)展是建設(shè)生態(tài)文明、構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的必然要求,是發(fā)展觀的一場(chǎng)深刻革命,核心是節(jié)約資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
          • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車  充電樁  

          特斯拉全球第10000個(gè)超級(jí)充電樁投入使用

          •   根據(jù)Electrek的消息,特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布,該公司在全球范圍內(nèi)第10000個(gè)超級(jí)充電樁正式投入使用,這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)?! lectrek報(bào)道稱,這一里程碑來得有些晚——足足晚了五個(gè)月。早在去年,特斯拉就計(jì)劃在年底前建成第10000臺(tái)超級(jí)充電樁?! √厮估恢蔽赐O鲁潆娬窘ㄔO(shè)的進(jìn)行。在上一周,特斯拉又新開設(shè)了5個(gè)充電站?,F(xiàn)在特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了超過10000個(gè)超級(jí)充電樁,坐落于1261個(gè)充電站內(nèi)。  根據(jù)此前的報(bào)道,特斯拉全球最大的三個(gè)超級(jí)
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  充電樁  

          充電樁知識(shí)科普 你真的了解充電樁嗎?

          • 新能源汽車如今在國家及政府的支持下飛速發(fā)展,購買新能源汽車的人越來越多,充電樁作為新能源汽車一個(gè)重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施,也因此發(fā)展迅猛,目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量為全球第一。
          • 關(guān)鍵字: 充電樁  

          新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最全匯總,900億元市場(chǎng)藍(lán)海也可能是一地雞毛?

          • 在政策和企業(yè)頻頻報(bào)喜的同時(shí),我們不得不正視新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不足,充電樁覆蓋率和管理就屢次被吐槽。
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  充電樁  
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          充電樁介紹

            充電樁   充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電 [ 查看詳細(xì) ]

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