電動(dòng)汽車充電模擬器控制流程

• 　　作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問(wèn)題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來(lái)，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車載充電裝置的功率也跨過(guò)了10KW這一新高度，于此同時(shí)，充電裝置的安全性測(cè)試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，圍繞充電過(guò)程的控制要求也愈發(fā)嚴(yán)格。今年5月，針對(duì)車輛端交直流充電控制互操作的國(guó)標(biāo)GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GB
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