動力蓄電池 文章 進(jìn)入動力蓄電池技術(shù)社區(qū)
日本車企如何儲備動力電池技術(shù)：目標(biāo)1000Wh/Kg？
- 雖然2015年我國以37.92萬輛，累計推廣48.55萬輛(中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計發(fā)布)的數(shù)據(jù)，成為了全球新能源汽車推廣當(dāng)之無愧的排頭兵，但有關(guān)動力蓄電池單體及成組技術(shù)如何突破的難題，依舊制約著整個行業(yè)的發(fā)展。 根據(jù)調(diào)研，截止目前，包括所有國內(nèi)應(yīng)用的電池材料體系在內(nèi)，量產(chǎn)動力電池的單體能量密度，最多也就是150Wh/Kg，成組之后則更少。不過，相比之下倒是價格下探了不少，部分企業(yè)的電池系統(tǒng)報價，已出現(xiàn)了低于2元/瓦時的現(xiàn)象。 尋找突破電池技術(shù)的努力還在繼續(xù)……
- 關(guān)鍵字： 動力蓄電池
動力蓄電池新國標(biāo)執(zhí)行大勢已定 電池企業(yè)全力應(yīng)對
- 牽一發(fā)而動全身，新能源汽車新準(zhǔn)入政策的出臺，必將聯(lián)動電池企業(yè)同時進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。
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動力蓄電池介紹
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