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印度制造！鈴木準(zhǔn)備從印度出口電動(dòng)車(chē)到日本

根據(jù)最新的報(bào)道，日本車(chē)企鈴木正在考慮在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃最早于2025年從印度出口到日本。此外，鈴木還考慮向豐田汽車(chē)供應(yīng)印度制造的電動(dòng)汽車(chē)，這些電動(dòng)汽車(chē)將以豐田品牌在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。目前，印度市場(chǎng)具有很大的發(fā)展?jié)摿?，而且制造成本比日本更低。關(guān)于具體細(xì)節(jié)，鈴木將在2025年返銷(xiāo)給日本的電動(dòng)車(chē)將是一款價(jià)格約為14.7-19.6萬(wàn)元人民幣的小型電動(dòng)SUV。同時(shí)，鈴木還計(jì)劃于2026年在日本本土的靜岡縣生產(chǎn)輕型電動(dòng)車(chē)，并將印度的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到這個(gè)項(xiàng)目中。值得一提的是，馬魯?shù)兮從臼怯《茸畲蟮钠?chē)制造商之一，在8月份
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印度媒體與網(wǎng)絡(luò)評(píng)論最近在智能手機(jī)議題上與中國(guó)升高了對(duì)抗聲調(diào)，聲稱(chēng)「印度制造趕超中國(guó)制造」、「中國(guó)每年丟掉1.8億支手機(jī)訂單」，許多中國(guó)網(wǎng)民認(rèn)為印度未免也太過(guò)自信。不過(guò)，市調(diào)機(jī)構(gòu)Counterpoint近日發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，印媒豪言壯語(yǔ)并非沒(méi)有根據(jù)，在過(guò)去不到10年的時(shí)間，印度從中國(guó)進(jìn)口手機(jī)減少了98.78%，甚至已有少部份印度制造手機(jī)已回銷(xiāo)中國(guó)。據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo)，Counterpoint的報(bào)告中有一組數(shù)據(jù)稱(chēng)，從2014到現(xiàn)在不到10年時(shí)間，印度從中國(guó)的手機(jī)進(jìn)口量從1.8億部，驟降到219萬(wàn)部。而印度手機(jī)自產(chǎn)
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　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起是靠制造業(yè)和出口推動(dòng)的，“中國(guó)制造”和“世界工廠”也成了中國(guó)的名片。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，印度卻試圖重走中國(guó)的發(fā)展之路。“印度制造”一直是印度總理莫迪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中的核心部分，但這對(duì)于印度而言是一項(xiàng)艱難的任務(wù)。制造業(yè)在印度比重非常小，因此任何發(fā)展都能帶來(lái)更多制造業(yè)就業(yè)。莫迪政府計(jì)劃在2025年之前創(chuàng)造1億個(gè)新的制造業(yè)崗位，但現(xiàn)在這一目標(biāo)看起來(lái)有些不切實(shí)際。由于政府所面臨的政治壓力，“制造業(yè)增長(zhǎng)速度可能無(wú)
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