固態(tài)斷路器 文章 進入固態(tài)斷路器技術(shù)社區(qū)
適合所有人的電動汽車充電器！
- 2020 年 10 月，當(dāng) IEEE Spectrum 的主編 Harry Goldstein 需要更換他的 2008 年本田飛度時，他認真考慮過購買電動汽車。有兩個障礙擋住了他的路。一是可負擔(dān)性。即使沒有即將上大學(xué)的兒子，電動汽車的溢價也是一個轉(zhuǎn)折點。另一個挑戰(zhàn)是在哪里為電動汽車充電。哈利位于明尼蘇達州明尼阿波利斯的200個單元的公寓樓，其五層樓的室內(nèi)停車場沒有電動汽車充電器。在大約六個街區(qū)外的雜貨店停車場里有兩個 2 級充電站，但這不是一個方便或可靠的選擇。哈里決定放棄購買電動汽車，但如果可負擔(dān)性和充
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如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器
- 如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應(yīng)用中帶來的性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應(yīng)用中，其中包括電路保護領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展，同時比較機械保護和使用不同半導(dǎo)體器件實現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點。最后，本文還將討論為什么 SiC 固態(tài)斷路器日益受到人們青睞。保護電力基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備輸配電系統(tǒng)以及靈敏設(shè)備都需要妥善的保護，以防因為長時間過載和瞬態(tài)短路情況而受到損壞。隨著電力系統(tǒng)和電動汽車使用的電壓越來越高，可能的最大故障
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固態(tài)斷路器介紹
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