太陽能 文章 進(jìn)入太陽能技術(shù)社區(qū)
貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik 推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?攜手安森美?(onsemi)?和?Würth Elektronik為持續(xù)增長的太陽能逆變器市場提供豐富的解決方案。全球逆變器市場的增長主要得益于微型逆變器和組串式逆變器的安裝便利性，以及可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增加。對農(nóng)村電氣化和可再生能源部門的大量投資預(yù)計將為市場上的現(xiàn)有和新興參與者創(chuàng)造盈利機(jī)會。安森美碳化硅?(SiC)?解
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onsemi 推出升級版電源模塊以增強(qiáng)太陽能發(fā)電和儲能
- 位于美國亞利桑那州斯科茨代爾的智能電源與傳感技術(shù)公司onsemi發(fā)布了其最新一代硅和碳化硅（SiC）混合功率集成模塊（PIM），采用F5BP封裝，旨在提高公用事業(yè)級太陽能串式逆變器或能源儲存系統(tǒng)（ESS）的輸出功率。與前幾代產(chǎn)品相比，這些模塊在相同的尺寸下提供了更高的功率密度和效率，使得太陽能逆變器的總系統(tǒng)功率從300kW提高到350kW。對于容量為1GW的公用事業(yè)級太陽能發(fā)電場，使用最新一代的模塊可以每小時節(jié)省近2MW的能源，相當(dāng)于每年為700多個家庭供電。此外，使用新一代模塊可以減少模塊數(shù)量，從而降低
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安森美發(fā)布升級版功率模塊，助力太陽能發(fā)電和儲能的發(fā)展
- 安森美近日推出采用 F5BP 封裝的最新一代硅和碳化硅混合功率集成模塊 (PIM)，非常適合用于提高大型太陽能組串式逆變器或儲能系統(tǒng) (ESS)的功率。與前幾代產(chǎn)品相比，這些模塊在相同尺寸下提供了更高的功率密度和效率，將太陽能逆變器的總系統(tǒng)功率從 300 kW提高到 350 kW。這意味著，使用最新一代模塊的裝機(jī)容量為一千兆瓦的大型太陽能發(fā)電場，每小時可實現(xiàn)近兩兆瓦的節(jié)能效果，相當(dāng)于每年為超過 700 戶家庭供電。此外，要達(dá)到與上一代產(chǎn)品相同的功率，所需的模塊數(shù)量更少，可將功率器件的元器件成本降低 25%
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中國能源出現(xiàn)逆襲格局 風(fēng)能加太陽能首次超越煤電
- 中國快速發(fā)展的太陽能行業(yè)正在迅速改變中國大陸能源供應(yīng)格局，據(jù)專家統(tǒng)計，今年6月中國的光伏和風(fēng)能發(fā)電量首次超過煤炭，預(yù)計到2026光伏將成為中國最主要的能源來源?！兜聡暋穲髮?dǎo)，據(jù)能源咨詢公司睿咨得能源（Rystad Energy）統(tǒng)計，2026年光伏將成為中國最主要的能源來源，累計容量超過13.8億千瓦，比煤炭多1.5億千瓦。報導(dǎo)說，2024年上半年，中國新增了超過1億千瓦的光伏發(fā)電裝置，而新增的煤炭發(fā)電裝機(jī)容量僅有0.8億千瓦。不過，中國煤炭消費量在全球占比超過50%，依然是目前世界上最大的煤炭消費國
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美的工業(yè)技術(shù)旗下科陸電子、合康新能攜手亮相慕尼黑電池儲能展、太陽能展
- 6月19日，美的集團(tuán)工業(yè)技術(shù)事業(yè)群旗下科陸電子、合康新能攜多款儲能、光伏新品亮相德國慕尼黑電池儲能展（EES Europe 2024）與太陽能展（Intersolar Europe 2024），向全球客戶展示了在大儲、戶用儲能、光伏領(lǐng)域的設(shè)計研發(fā)、制造運維，以及智能管控方面的能力，為全球能源的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?？脐戨娮樱阂豪鋬δ芟到y(tǒng)新品Aqua-C2發(fā)布科陸電子（C3 330展位）此次發(fā)布的Aqua-C2具有極致性能、極致安全、極致服務(wù)、智能管控等特性。在極致性能表現(xiàn)上，Aqua-C2擁有更高
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為更安全的太陽能系統(tǒng)和電動汽車充電器提供精確的電流檢測
- 在現(xiàn)代社會中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對電網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測與精心維護(hù)。隨著越來越多用戶從不可再生能源過渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應(yīng)對不斷變化的需求。隔離式電流檢測通常是基于霍爾或基于分流器的檢測，可以安全準(zhǔn)確地測量提供給電網(wǎng)的電流或從電網(wǎng)汲取的電流，從而有助于管理電網(wǎng)。例如，在電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)中，為了保護(hù)低壓電路控制免受高壓瞬態(tài)的影響，必須進(jìn)行隔離。圖1所示為電動汽車充電和太陽能應(yīng)用中的電流檢測。在這些應(yīng)用中，電流檢測
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刷新世界紀(jì)錄，隆基綠能單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率達(dá) 27.3%
- IT之家 5 月 8 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 5 月 7 日，太陽能科技公司隆基綠能在西班牙馬德里宣布晶硅電池效率新紀(jì)錄，并推出全新一代組件產(chǎn)品 Hi-MO 9。經(jīng)德國哈梅林太陽能研究所（ISFH）認(rèn)證，隆基自主研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結(jié)太陽電池（HBC）光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 27.30%，再次刷新了單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄。這是繼 2023 年 12 月隆基創(chuàng)下 HBC 電池轉(zhuǎn)換效率 27.09% 世界紀(jì)錄后的再突破。IT之家注意到，在此之前，隆基已先后 16 次打破電池效率世界紀(jì)錄，并成為晶硅單
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運用能量產(chǎn)率模型 突破太陽能預(yù)測極限
- 能量產(chǎn)率模型（Energy Yield Model）由歐洲綠能研究組織EnergyVille成員—比利時微電子研究中心（imec）和比利時哈瑟爾特大學(xué)（UHasselt）所開發(fā)，該模型利用由下而上（bottom-up）設(shè)計方法，精準(zhǔn)巧妙地結(jié)合太陽能板的光學(xué)、溫度及電氣動力學(xué)，正在為太陽能預(yù)測帶來全新氣象。在追求永續(xù)能源方面，太陽能扮演著關(guān)鍵角色，然而，太陽能具備難以預(yù)測的特性，挑戰(zhàn)了準(zhǔn)確預(yù)測能量（和財務(wù)）產(chǎn)率的實現(xiàn)。比利時微電子研究中心（imec）和比利時哈瑟爾特大學(xué)（UHasselt），透過他們在歐洲綠
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一文讀懂晶體生長如何做到高質(zhì)高效
- 隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，太陽能利用技術(shù)獲得長足發(fā)展動力，已成為世界快速、穩(wěn)定發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。在我國節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略下，太陽能發(fā)電等光伏產(chǎn)品應(yīng)用率逐漸提升，產(chǎn)業(yè)逐漸由居民生活向工業(yè)生產(chǎn)滲透，市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大。作為光伏產(chǎn)業(yè)的重要原材料之一，下游需求拉動我國單晶硅片市場需求上漲，同時相關(guān)的晶體生長設(shè)備需求顯著增長。案例背景 案例用戶為國內(nèi)某光電功能材料專用晶體生長設(shè)備解決方案商，為保障其設(shè)備穩(wěn)定運行，用戶對其核心計算單元-工業(yè)計算機(jī)的品質(zhì)與性能提出了極高要求：1.為保障控制系統(tǒng)精準(zhǔn)、穩(wěn)定運
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用于集成太陽能和儲能系統(tǒng)的 5 種轉(zhuǎn)換器拓?fù)?/a>
- 儲能系統(tǒng)價格變得越來越實惠，電價也在上漲，因此對可再生能源的需求不斷增加。許多住宅現(xiàn)在使用太陽能發(fā)電和電池儲能相結(jié)合的系統(tǒng)，確保在太陽能無法滿足需求時能夠提供能源。圖 1 展示了一個住宅用例，圖 2 展示了如何將典型的光伏逆變器系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)進(jìn)行集成。圖 1：一種住宅用太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)安裝方案圖 2：具有儲能系統(tǒng)的典型光伏逆變器系統(tǒng)理想情況下，這種類型的系統(tǒng)具有可實現(xiàn)交流/直流和直流/直流轉(zhuǎn)換和高功率密度的高效電源管理組件（具有盡可能小的解決方案尺寸），這些組件具有高度可靠性（損耗超低）并有助于將產(chǎn)品
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Arduino通過太陽能操作機(jī)器人割草機(jī)動力
- 這個機(jī)器人會修剪你花園里的草，呆在指定的區(qū)域內(nèi)，避開所有障礙，完全自主工作，用太陽能電池板自動充電。在這篇文章中，我們介紹了一種機(jī)器人割草機(jī)，它由太陽能供電，能夠僅利用來自太陽的清潔能源進(jìn)行操作；這與商業(yè)項目有很大的不同，商業(yè)項目需要一個連接到電網(wǎng)的充電站。在設(shè)計太陽能驅(qū)動的割草機(jī)時，至關(guān)重要的是，大部分能量來自太陽，當(dāng)然，如果太陽能足以為機(jī)器人完全供電，最終結(jié)果就會得到：然而，鑒于現(xiàn)有太陽能電池板的低效率，這一目標(biāo)將很難實現(xiàn)。在我們的項目中，機(jī)器人的整個表面都是太陽能電池板，同時也是一個蓋子：只有側(cè)面是
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太陽能電池充電器電路
- 在上一篇文章中，我們看到了使用 LM311 和可控硅的 9v 電池充電器電路圖。在本篇文章中，我們將看到使用太陽能電池板為鉛酸蓄電池充電的電路。太陽能概念對我們來說并不陌生。隨著不可再生能源的減少，太陽能的使用也在增加。這種太陽能不僅在地球上使用，也用于沒有電力供應(yīng)的空間站。以下是利用太陽能電池板為 12V 1.3Ah 可充電鉛酸蓄電池充電的簡單電路。該太陽能充電器具有電流和電壓調(diào)節(jié)功能，還具有過壓切斷功能。由于輸出電壓可調(diào)，該電路還可用于以恒定電壓為任何蓄電池充電。充電電路的規(guī)格太陽能電池板額定功率 -
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基于ST L2904+STD45N10F7的車充電源方案
- 出于對新能源光伏產(chǎn)品的熱愛，這次推出的太陽能車充方案依然延續(xù)了上一代家用太陽能光伏充電架構(gòu)——采用光伏板加充電控制器的二階架構(gòu)。兩者具有相同的工作控制原理和充電保護(hù)電路，當(dāng)電池充滿電時，控制器會自動斷開充電回路，以保護(hù)電池不過充。但兩者也有區(qū)別，一個是家用，一個是車用。家用相對來說比較簡單，因為不需要移動光伏板和電池。而車用相對來說比較復(fù)雜，元器件還要用到車規(guī)級的才可靠，車也是移動的，不同的地方有不同氣候，這在使用場景上具有很大的不確定性。開發(fā)這套太陽能車充方案是出于對車停久了打不著火的苦惱，我自己就有切
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如何將太陽能輸送到電池中？儲能系統(tǒng)為你揭秘
- 太陽能技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，其發(fā)電量年年都有增長。然而，如何才能讓電能從源頭轉(zhuǎn)移到儲能系統(tǒng)（ESS）中，然后再輸送至負(fù)載？這個過程就是電力輸送。就概念而言，這一過程十分簡單，然而實施起來卻非常復(fù)雜，畢竟電能的多少和能源的一致性隨時會發(fā)生難以預(yù)測的變化，系統(tǒng)功率水平也并非一成不變。太陽能技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，其發(fā)電量年年都有增長。然而，如何才能讓電能從源頭轉(zhuǎn)移到儲能系統(tǒng)（ESS）中，然后再輸送至負(fù)載？這個過程就是電力輸送。就概念而言，這一過程十分簡單，然而實施起來卻非常復(fù)雜，畢竟電能的多少和能源的一致性隨時會發(fā)生難
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太陽能介紹
【概念】
太陽能（Solar）一般指太陽光的輻射能量。在太陽內(nèi)部進(jìn)行的由“氫”聚變成“氦”的原子核反應(yīng)，不停地釋放出巨大的能量，并不斷向宇宙空間輻射能量，這種能量就是太陽能。太陽內(nèi)部的這種核聚變反應(yīng)，可以維持幾十億至上百億年的時間。太陽向宇宙空間發(fā)射的輻射功率為3.8x10^23kW的輻射值，其中20億分之一到達(dá)地球大氣層。到達(dá)地球大氣層的太陽能，30%被大氣層反射，23%被大氣層吸收，其余 [ 查看詳細(xì) ]
太陽能電路
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