感應(yīng)電機(jī) 文章進(jìn)入感應(yīng)電機(jī)技術(shù)社區(qū)

在實(shí)驗(yàn)室中輕松評(píng)估高壓電機(jī)系統(tǒng)

電機(jī)對(duì)于我們社會(huì)的發(fā)展和維護(hù)是不可或缺的，據(jù)說(shuō)占世界電力消耗的 40%，使其成為我們生活中的重要組成部分。電機(jī)設(shè)備必須緊湊、高性能、安全，并且需要高效節(jié)能的電機(jī)控制，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和碳中和。瑞薩電子長(zhǎng)期以來(lái)一直是電機(jī)控制市場(chǎng)嵌入式處理技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。十多年來(lái)，我們向全球數(shù)千家客戶運(yùn)送了數(shù)十億個(gè)電機(jī)控制專用處理器，提供業(yè)界最廣泛的產(chǎn)品陣容和最全面的技術(shù)組合，以及無(wú)與倫比的能力，以提供包含一系列關(guān)鍵功能的完整解決方案。我們將繼續(xù)利用這一傳統(tǒng)，幫助客戶解決他們?cè)谝幌盗泄I(yè)、消費(fèi)和樓宇自動(dòng)化市場(chǎng)中遇到的問(wèn)題。
關(guān)鍵字：電機(jī)控制 BLDC 感應(yīng)電機(jī)

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)方案詳解-長(zhǎng)期以來(lái)，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對(duì)時(shí)新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。
關(guān)鍵字：感應(yīng)電機(jī) 汽車(chē)電子工業(yè)控制

摘要針對(duì)感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)系統(tǒng)啟動(dòng)電流過(guò)大的問(wèn)題。提出一種將直流預(yù)勵(lì)磁措施應(yīng)用于DTC中的方法，即在零電壓矢量和某一固定有效電壓矢量之間進(jìn)行切換，當(dāng)電流超過(guò)設(shè)定值時(shí)就切換到零電壓矢量。仿真和實(shí)驗(yàn)
關(guān)鍵字：感應(yīng)電機(jī) 直接轉(zhuǎn)矩控制啟動(dòng)電流

以非接觸式的電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量方法為核心，基于虛擬儀器和LabVIEW設(shè)計(jì)了一種感應(yīng)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同步、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、三相電壓和三相電流等多路信號(hào)，并對(duì)采得的信號(hào)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)回放和分析處理以及圖形打印等功能。通過(guò)部分試驗(yàn)測(cè)試表明了系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)。
關(guān)鍵字：虛擬儀器感應(yīng)電機(jī) 測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：基于雙饋感應(yīng)電機(jī)(DFIG)的五階數(shù)學(xué)模型，建立了以電網(wǎng)側(cè)電壓和轉(zhuǎn)子電流為控制量的簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)...
關(guān)鍵字：感應(yīng)電機(jī) 矢量控制前饋控制

　1 引言　　隨著電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，脈寬調(diào)制技術(shù)(PWM)和正弦脈寬調(diào)制技術(shù)(SPWM)在電機(jī)控制系統(tǒng)中已經(jīng)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。使用SPWM 來(lái)控制電機(jī)系統(tǒng)，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但系統(tǒng)性能不高，電壓利
關(guān)鍵字： SVPWM 感應(yīng)電機(jī) 仿真研究控制系統(tǒng)

共6條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條感應(yīng)電機(jī)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)感應(yīng)電機(jī)的理解，并與今后在此搜索感應(yīng)電機(jī)的朋友們分享。創(chuàng)建詞條