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          淺析車(chē)載電源拋負(fù)載和冷啟動(dòng)問(wèn)題解決方案

          • 車(chē)載電源管理的要求正變得愈加苛刻,其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)成為主流,因?yàn)檫@種電源設(shè)計(jì)具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和
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          可靠的車(chē)載電源管理設(shè)計(jì)方案

          • 車(chē)載電源管理的要求正變得愈加苛刻,其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度...
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          可靠的車(chē)載電源管理設(shè)計(jì) 拋負(fù)載和冷啟動(dòng)問(wèn)題的解決

          •   車(chē)載電源管理的要求正變得愈加苛刻,其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)成為主流,因?yàn)檫@種電源設(shè)計(jì)具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和更高的散熱效率。   開(kāi)關(guān)模式的電源的核心組件是 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。今天的車(chē)載轉(zhuǎn)換器必須能夠支持各種運(yùn)行條件,例如:低壓運(yùn)行(也就是冷啟動(dòng))和正瞬態(tài)生存性 (positive transient survivability)(也就是抑制或未抑制的拋負(fù)載狀態(tài))。車(chē)載子系統(tǒng)的出現(xiàn)所帶來(lái)的更高負(fù)載需求使得這
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          拋負(fù)載介紹

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