控制接口 文章 進(jìn)入控制接口技術(shù)社區(qū)
下一代電動汽車?yán)響?yīng)采用下一代控制接口
- 隨著汽車的不斷發(fā)展，駕駛員與車輛的交互方式也在不斷變化。下一代電動汽車 下一代汽車在外形上可能與我們今天駕駛的汽車別無二致，但其采用的底層技術(shù)將 截然不同。電動動力系統(tǒng)將取代內(nèi)燃機，而且隨著更多高級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，汽車 的自主性不斷提高，這有助于提高駕乘人員的安全性。利用這些新技術(shù)，汽車制造商也有 機會適時重新思考如何控制這些駕駛輔助系統(tǒng)。這一領(lǐng)域的新興趨勢體現(xiàn)了汽車制造商如 何將這些令人驚嘆的功能迅速融入到其新車設(shè)計中。圖 1.下一代汽車人機接口（HMI） 下一代控制接口 長期以
- 關(guān)鍵字： Microchip 電動汽車 控制接口
構(gòu)建可靠的容性傳感器汽車開關(guān)和控制接口
- 容性傳感器的容值范圍通常是50fF到20pF，使精確檢測小的容值變化很困難，因而需要合適的模擬接口。跟傳統(tǒng)的機械開關(guān)一樣，用戶接觸容性傳感器的體驗直接與傳感器在各種可靠性條件下對接觸的響應(yīng)方式靈敏度有關(guān)。本文
- 關(guān)鍵字： 容性傳感器 汽車開關(guān) 控制接口
車輛分層次控制接口系統(tǒng)切換電路及可靠性設(shè)計
- 車輛在行駛過程中，DYC(橫擺力矩)電路處于工作狀態(tài)，突遇緊急狀況，需要踩剎車進(jìn)行控制，此時DYC電路停止工作，ABS(防抱死系統(tǒng))電路處于工作狀態(tài)，如何實現(xiàn)兩個電路系統(tǒng)的快速高效可靠的切換，是本文研究的重點。
- 關(guān)鍵字： 分層 控制接口 可靠性設(shè)計 系統(tǒng)
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控制接口介紹
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