電力機(jī)車撒砂裝置最佳撒砂量計(jì)算分析

• 軌道車輛運(yùn)行在惡劣天氣狀況下時(shí)，車輛輪軌間的黏著力會(huì)因軌面狀態(tài)的改變而降低，造成列車的空轉(zhuǎn)或滑行等現(xiàn)象，影響列車正常行駛甚至造成安全事故等嚴(yán)重后果。國(guó)內(nèi)外提高輪軌間黏著力普遍采用的方式是通過撒砂裝置向鐵軌上噴灑細(xì)砂。實(shí)驗(yàn)表面撒砂能顯著提高黏著力。但是現(xiàn)階段列車撒砂系統(tǒng)撒砂判斷邏輯簡(jiǎn)單，多依靠司機(jī)經(jīng)驗(yàn)判斷決定是否撒砂。無(wú)法對(duì)撒砂量進(jìn)行控制，這種經(jīng)驗(yàn)判斷法無(wú)法應(yīng)對(duì)機(jī)車運(yùn)行時(shí)的復(fù)雜需求，有些運(yùn)行情況下會(huì)撒砂過多造成鐵軌損壞或者撒砂過少增黏效果不足以達(dá)到運(yùn)行要求等情況。為避免此類情況的出現(xiàn)，優(yōu)化機(jī)車的撒砂邏輯。
• 關(guān)鍵字： 202204  撒砂裝置  層次分析法  電力機(jī)車