智能節(jié)點(diǎn) 文章 進(jìn)入智能節(jié)點(diǎn)技術(shù)社區(qū)
通過智能節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程運(yùn)動控制促進(jìn)實(shí)現(xiàn)可靠的自動化
- 摘要工業(yè)4.0為遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)邊緣智能帶來了曙光,而10BASE-T1L以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)線供電(PoDL)功能、高數(shù)據(jù)傳輸速率以及與以太網(wǎng)協(xié)議兼容也為未來發(fā)展鋪平了道路。本文介紹如何在自動化和工業(yè)場景中集成新的10BASE-T1L以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn),將控制器和用戶界面與端點(diǎn)(例如多個傳感器和執(zhí)行器)連接起來,所有器件均使用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口進(jìn)行雙向通信。 簡介10BASE-T1L是針對工業(yè)連接的物理層標(biāo)準(zhǔn)。它使用標(biāo)準(zhǔn)雙絞線電纜,數(shù)據(jù)速率高達(dá)10 Mbps,電力傳輸距離長達(dá)1000米。低延遲和PoDL功能有助于
- 關(guān)鍵字: 智能節(jié)點(diǎn) 遠(yuǎn)程運(yùn)動控制 自動化
如何設(shè)計(jì)基于AT89C51型單片機(jī)的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)?
- 1 引言CAN(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng),主要用于各種設(shè)備檢測及控制的現(xiàn)場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多
- 關(guān)鍵字: AT89C51 CAN總線 智能節(jié)點(diǎn)
分布式蓄電池智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)具體細(xì)則
- 一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測量,對于單塊電池不能進(jìn)行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán),尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組,單純依靠維護(hù)人員的日常維護(hù)很難發(fā)現(xiàn)問題。因此,對于單塊電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)問題就變得極為重要。 單塊電池的損壞首先表現(xiàn)在端電壓在充電時過高而在放電時又迅速下降,電池體溫升高,負(fù)載能力下降等異?,F(xiàn)象??梢酝ㄟ^對電池的端電壓、體溫等參數(shù)的在線測量及時發(fā)現(xiàn)故障電池。
- 關(guān)鍵字: 蓄電池; 智能節(jié)點(diǎn)
基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 摘要:CAN總線性能優(yōu)越,是當(dāng)前的研究熱點(diǎn),本文提出一種基于STM32F107和SN65HVD230組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)測試系統(tǒng)。分別設(shè)計(jì)了基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)測量控制,提高了
- 關(guān)鍵字: CAN總線 智能節(jié)點(diǎn) STM32F107
基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADmu;C812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時介紹了CAN總線的主要特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞:CAN總線;AD
- 關(guān)鍵字: ADμC812 CAN總線 智能節(jié)點(diǎn)
基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 前言現(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時、可靠的數(shù)
- 關(guān)鍵字: CAN總線 分布式 智能節(jié)點(diǎn)
基于Lonworks技術(shù)的模糊控制智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
- 基于Lonworks技術(shù)的模糊控制智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì), 1、引 言在化工生產(chǎn)中,溫度通常是一個重要的控制參數(shù),對于一些過程比較復(fù)雜,工藝要求精準(zhǔn)的化工生產(chǎn)過程,采用傳統(tǒng)的PID控制方式很難克服過程擾動的影響。如果針對特定的工藝情況,總結(jié)控制經(jīng)驗(yàn),制定一套有效的
- 關(guān)鍵字: Lonworks總線 模糊控制 智能節(jié)點(diǎn) 嵌入式
現(xiàn)場總線與遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)
- 1引言現(xiàn)場總線是用于現(xiàn)場儀表與控制系統(tǒng)和控制室設(shè)備之間的一種全分散的、全數(shù)字化的、智能、雙...
- 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場總線 遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng) 智能節(jié)點(diǎn)
基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 1引言現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)是繼直接數(shù)字控制(DDC)、集散控制系統(tǒng)(DCS)之后的一種新型的控制系統(tǒng),是一種全...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 分布式監(jiān)控系統(tǒng) 智能節(jié)點(diǎn)
汽車電子應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)CAN總線解決方案
- 摘要:文章介紹了符合CAN2.0B協(xié)議汽車CAN系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,著重討論了以微處理器P89C668為核心的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的...
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 CAN總線 智能節(jié)點(diǎn)
基于LonWorks水廠前端智能節(jié)點(diǎn)的配置與實(shí)現(xiàn)
- 鑒于目前在水廠的自動控制中,多采用的是用PLC構(gòu)成的集散式控制系統(tǒng)(Distributed Control System,DCS)。介紹采用現(xiàn)場總線技術(shù)(Fieldbus technology)構(gòu)成全分布式管控一體化網(wǎng)絡(luò)中前端智能節(jié)點(diǎn)的配置與實(shí)現(xiàn)。在此,首先介紹底層測控設(shè)備的類型與性能參數(shù);進(jìn)而介紹LonWorks智能節(jié)點(diǎn)的組成、性能和開發(fā)使用;最后,介紹該控制系統(tǒng)中前端智能節(jié)點(diǎn)的配置與實(shí)現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字: 水廠 現(xiàn)場總線技術(shù) 全分布式 管控一體化 智能節(jié)點(diǎn)
基于PAC的儲油罐智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 針對罐區(qū)儲油罐對象檢測參數(shù)多,大范圍數(shù)據(jù)共享困難等問題,提出基于智能節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控模式。該模式智能節(jié)點(diǎn)采用Wi...
- 關(guān)鍵字: PAC 儲油罐 工業(yè)以太網(wǎng) 智能節(jié)點(diǎn)
基于單片機(jī)和MCP2510的CAN總線通信模塊的設(shè)計(jì)
- 摘要:CAN總線上的分布控制節(jié)點(diǎn)一般由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨(dú)立通信控制 ...
- 關(guān)鍵字: 關(guān)鍵詞:MCP2510 CAN 控制器 智能節(jié)點(diǎn)
SPMC65單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用
- 本文主要介紹如何使用SPMC65P2404A單片機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)CAN總線中的智能節(jié)點(diǎn)。關(guān)鍵詞:SPMC65單片機(jī)、CAN總線、智 ...
- 關(guān)鍵字: SPMC65 CAN總線 智能節(jié)點(diǎn)
智能節(jié)點(diǎn)介紹
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