汽車(chē)電源文章進(jìn)入汽車(chē)電源技術(shù)社區(qū)

從汽車(chē)電源安全地給鋰離子/鋰聚合物電池充電

汽車(chē)電源系統(tǒng)是非常嚴(yán)酷的電子環(huán)境。當(dāng)標(biāo)稱(chēng)電壓范圍為10V至15V(ISO7637)時(shí)，有可能出現(xiàn)達(dá)90V的瞬態(tài)電...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電源電池充電 LT3480

引言電源是汽車(chē)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，電源的好壞直接影響汽車(chē)的性能，對(duì)電源的要求很，因具有壽命長(zhǎng)，性能好，成...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電源逆變器

摘要：使用高頻開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器時(shí)，好的汽車(chē)電源PCB布線(xiàn)可以提供更干凈的輸出，并且簡(jiǎn)化EMI測(cè)試中的調(diào)試工作。本文以MA...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電源電磁輻射 PCB布線(xiàn)

一直以來(lái)，新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問(wèn)題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)制造企業(yè)，為了破解這...
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)電源鋰硫電池

隨著汽車(chē)電子功能的爆炸式增長(zhǎng)，越來(lái)越豪華的汽車(chē)是否會(huì)危及乘客安全呢？這就是汽車(chē)過(guò)電氣化問(wèn)題的起源，設(shè)計(jì)工程...
關(guān)鍵字：用電過(guò)載汽車(chē)電源電力分配系統(tǒng)

大多數(shù)汽車(chē)電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車(chē)電池變換而來(lái)。用線(xiàn)性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)這種變換會(huì)產(chǎn)生顯著的功耗，使熱管理變困難和造價(jià)昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡(jiǎn)單、低成本、效率不高的線(xiàn)性
關(guān)鍵字：汽車(chē)電源

目前，汽車(chē)工業(yè)客戶(hù)對(duì)電子器件的質(zhì)量和可靠性的要求越來(lái)越高。隨著汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)性能最大化，同時(shí)減少保修問(wèn)題，必須提高汽車(chē)電子元器件的質(zhì)量和可靠性。一直以來(lái)，電子元器件的質(zhì)量和可靠性備受重
關(guān)鍵字：汽車(chē)電源轉(zhuǎn)換

l引言蓄電池是汽車(chē)中的關(guān)鍵電器部件，其性能直接影響汽車(chē)的啟動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車(chē)啟動(dòng)無(wú)一例外地采用啟動(dòng)電動(dòng)...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電源啟動(dòng)過(guò)程性能改善

關(guān)鍵字：42V 電源系統(tǒng) 汽車(chē)電源汽車(chē)電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開(kāi)始，汽車(chē)用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見(jiàn)圖1。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，將
關(guān)鍵字： 42V 電源系統(tǒng) 汽車(chē)電源方案

引言　　電源是汽車(chē)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，電源的好壞直接影響汽車(chē)的性能，對(duì)電源的要求很，因具有壽命長(zhǎng)，性能好，成本低等特點(diǎn)。但這些方面存在矛盾。需要用特殊的方法也解決這些問(wèn)題?！　∑?chē)電源設(shè)計(jì)的基本原則　　
關(guān)鍵字：性能汽車(chē)電源方案

　　英飛凌科技股份公司近日宣布推出采用先進(jìn)溝道工藝制造的全新單P溝道40V汽車(chē)電源MOSFET產(chǎn)品系列。全新的40V OptiMOS P2產(chǎn)品為能效改進(jìn)、碳減排和成本節(jié)約樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿，從而進(jìn)一步鞏固英飛凌在新一代汽車(chē)電源管理應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。　　新推出的器件系列采用多種標(biāo)準(zhǔn)封裝，電流范圍為50A至180A，囊括30多個(gè)器件型號(hào)，其中包括通態(tài)電阻最低的車(chē)用P溝道40V MOSFET。180A是P溝道工藝的基準(zhǔn)。
關(guān)鍵字：英飛凌汽車(chē)電源 MOSFET

　　2011年9月9日，德國(guó)紐必堡訊——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布推出采用先進(jìn)溝道工藝制造的全新單P溝道40V汽車(chē)電源MOSFET產(chǎn)品系列。全新的40V OptiMOS P2產(chǎn)品為能效改進(jìn)、碳減排和成本節(jié)約樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿，從而進(jìn)一步鞏固英飛凌在新一代汽車(chē)電源管理應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
關(guān)鍵字：英飛凌汽車(chē)電源 OptiMOS P2

汽車(chē)電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開(kāi)始，汽車(chē)用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見(jiàn)圖1。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)有越來(lái)越多的電氣及電子系統(tǒng)
關(guān)鍵字： 42V 汽車(chē)電源方案電源系統(tǒng)

　　2010年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)32%，創(chuàng)造了銷(xiāo)量達(dá)1,806萬(wàn)輛的新紀(jì)錄。這一紀(jì)錄確立了中國(guó)成為世界最大、最重要的汽車(chē)市場(chǎng)的地位，而中國(guó)市場(chǎng)對(duì)世界領(lǐng)先的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和本地化產(chǎn)品及服務(wù)也有著強(qiáng)勁的需求。　　
關(guān)鍵字：安森美汽車(chē)電源

　　汽車(chē)?yán)^電器是指專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于汽車(chē)電器控制的繼電器，它是隨著汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的。汽車(chē)業(yè)是繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，汽車(chē)?yán)^電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的18.4%。汽車(chē)?yán)^電器廣泛用于控制汽車(chē)起動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，它是僅次于傳感器在汽車(chē)上應(yīng)用最多的汽車(chē)電子元器件之一。在未來(lái)市場(chǎng)應(yīng)用方面，汽車(chē)電源系統(tǒng)將從14V轉(zhuǎn)到42V以及新型電動(dòng)汽車(chē)和雙動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，
關(guān)鍵字：汽車(chē)?yán)^電器泰科汽車(chē)電源汽車(chē)電子