汽車空調(diào) 文章 進(jìn)入汽車空調(diào)技術(shù)社區(qū)
利用SiC模塊進(jìn)行電動壓縮機(jī)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
- 壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機(jī)為動力，通過皮帶帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機(jī)，以電池為動力，通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機(jī)，從而帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。電動壓縮機(jī)是電動汽車熱管理的核心部件，除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度（制冷，制熱）以外，對電驅(qū)動系統(tǒng)的溫度控制發(fā)揮著重要作用，對電池的使用壽命、充電速度和續(xù)航里程都至關(guān)重要。圖1.電動壓縮機(jī)是電動汽車熱管理的核心部件電動壓縮機(jī)需
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通俗易懂：汽車空調(diào)的基本原理
- 單靠暖風(fēng)系統(tǒng)并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當(dāng)車外溫度在20℃以上時，車內(nèi)的舒適溫度只能依靠冷風(fēng)降溫。冷風(fēng)是由壓縮制冷系統(tǒng)用R12氟利昂制冷劑產(chǎn)生的。為保護(hù)環(huán)境，自1995年以后開始淘汰R12氟利昂，改用R134a。
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采用MSC.ADAMS 軟件對一款汽車空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行運(yùn)動及動力分析
- 引言 隨著人們生活水平的提高，對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調(diào)的質(zhì)量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風(fēng)雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內(nèi)的空間有限。這都加大了汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)難
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變頻器在汽車空調(diào)壓縮機(jī)上的應(yīng)用
- 摘要：本文主要介紹臺達(dá)E系列變頻器在汽車空調(diào)壓縮機(jī)上的應(yīng)用。E系列變頻器通過內(nèi)建PLC編程檢測汽車蓄電池...
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安森美應(yīng)用于汽車自動空調(diào)的電源、電機(jī)驅(qū)動及分立元件等方案
- 在當(dāng)今的汽車設(shè)計(jì)中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車空調(diào)實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡稱為“汽車空調(diào)”)。從調(diào)節(jié)方式講，汽車空調(diào)包括手動空調(diào)、半自動空調(diào)及自動空調(diào)。
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汽車空調(diào)溫度濕度控制一體化設(shè)計(jì)
- 現(xiàn)行汽車發(fā)展方向與狀況迫使汽車空調(diào)向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，并向全季節(jié)型的車廂氣候控制方向發(fā)展。在現(xiàn)代汽車自動...
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基于語音識別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 引言現(xiàn)在汽車上使用的電器越來越多，駕駛員需要手動操作的電器開關(guān)也越來越多，不但增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，還影響了...
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基于語音識別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
- 隨著人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對汽車性能的要求也越來越高，語音識別技術(shù)被應(yīng)用在汽車上，來滿足消費(fèi)者對汽車舒適性、安全性和娛樂性等要求。本文采用基于ARM Cortex—M3內(nèi)核32位微控制器STM32F103VET6作為系統(tǒng)控制核心，利用LD3320芯片的語音識別功能，構(gòu)建基于語音識別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。
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淺談汽車空調(diào)控制器的原理及開發(fā)方案
- 汽車空調(diào)控制器，屬于一種汽車車載空調(diào)設(shè)備的控制裝置。 汽車空調(diào)控制器簡介：汽車空調(diào)控制器常規(guī)采用LCD顯示，要求有風(fēng)機(jī)PWM控制，并具有故障顯示功能。常規(guī)設(shè)計(jì)中采用電子開關(guān)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器，可提高電路的可靠
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智能化汽車空調(diào)冷媒回收加注機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種智能化的汽車空調(diào)冷媒回收加注機(jī)。該裝置能夠?qū)⒁呀?jīng)使用過的廢舊冷媒中的水分、雜質(zhì)和油分離出來，使凈化后的冷媒重新投入使用，同時還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功，不僅實(shí)現(xiàn)了舊冷
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采用MSC.ADAMS 軟件對一款汽車空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行運(yùn)動
- 引言 隨著人們生活水平的提高，對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調(diào)的質(zhì)量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風(fēng)雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內(nèi)的空間有限。這都加大了汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)難
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汽車空調(diào)的基本原理
- 單靠暖風(fēng)系統(tǒng)并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當(dāng)車外溫度在20℃以上時，車內(nèi)的舒適溫度只能依靠冷風(fēng)降溫。冷風(fēng)是由壓縮制冷系統(tǒng)用R12氟利昂制冷劑產(chǎn)生的。為保護(hù)環(huán)境，自1995年以后開始淘汰R12氟利昂，改用R134a。
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機(jī)械式壓力開關(guān)在汽車空調(diào)中的應(yīng)用
- 壓力開關(guān)安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時啟動相應(yīng)的保護(hù)電路，防止造成系統(tǒng)的損壞。常見的壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙重壓力開關(guān)和三重壓力開關(guān)等。1. 高壓開關(guān)汽車
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一種汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 隨著無線通信、信息傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展和日漸成熟， 通過信息傳感設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)將物品聯(lián)接成物聯(lián)網(wǎng)， 以實(shí)現(xiàn)物品的自動識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理為目標(biāo)的服務(wù)已成為可能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用越來越廣泛
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MSC.adams軟件在汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的應(yīng)用
- 引言 隨著人們生活水平的提高，對汽車舒適性的要求也越來越高。汽車空調(diào)的質(zhì)量影響到對整車的評價。由于汽車是直接暴露在太陽或風(fēng)雪下，而且汽車行駛的速度變化無常，車內(nèi)的空間有限。這都加大了汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)難
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汽車空調(diào)介紹
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汽車空調(diào)電路
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