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          基于ZigBee的汽車輪胎壓力實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

          • 針對直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中傳輸信號不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問題,提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、基于短距離無線通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性,有效地避免了因胎壓過高或過低引發(fā)的交通事故,保障行車安全。
          • 關(guān)鍵字: 監(jiān)測  系統(tǒng)  設(shè)計  實(shí)時  壓力  ZigBee  汽車輪胎  基于  收發(fā)器  

          基于SP12的汽車輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

          • 引言   據(jù)美國汽車工程師學(xué)會統(tǒng)計,美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓偏低或滲漏造成的。而在中國高速公路的交通事故中,則有70%是因爆胎而引起。因此,防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題,而確保標(biāo)準(zhǔn)胎壓則是防止爆胎的關(guān)鍵。目前的汽車壓力檢測系統(tǒng)主要包括直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器直接檢測胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài);間接式則是通過安裝在轉(zhuǎn)軸上的傳感器檢測輪胎轉(zhuǎn)動慣性進(jìn)而推算出胎內(nèi)的壓力的。由于直接式檢測不受溫度影響,因而比間接式系統(tǒng)檢測更準(zhǔn)確,是目前的主流。直接式系統(tǒng)的核心是安裝在
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  SP12  汽車輪胎  監(jiān)測系統(tǒng)  汽車電子  
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          汽車輪胎介紹

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