汽車連接器 文章 進(jìn)入汽車連接器技術(shù)社區(qū)
汽車等行業(yè)需要新一代連接器
- Clark?Chou?（Molex?中國銷售總監(jiān)） 1 2020年的熱點(diǎn)：汽車、AI、5G、物聯(lián)網(wǎng) 到2020年，向新能源車和自動(dòng)駕駛汽車的過渡將成為大勢(shì)所趨，對(duì)此，Molex（莫仕）正在互連移動(dòng)以及信號(hào)完整性的創(chuàng)新方面構(gòu)建強(qiáng)大的實(shí)力。Molex正在開發(fā)的基礎(chǔ)性技術(shù)將會(huì)促成未來的“智能”車輛的發(fā)展——使操作更加安全、清潔，而且更為舒適，降低了碳排放?！ I(yè)界和媒體在2019年關(guān)注的是人工智能（AI）的發(fā)展，及其對(duì)于多個(gè)技術(shù)部門的影響。這一情況將持續(xù)到2020年。在實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0、也就是第4次工業(yè)革
- 關(guān)鍵字： 202001 汽車連接器 AI 5G 物聯(lián)網(wǎng) Molex
汽車連接器在電子領(lǐng)域扮演的角色越來越重
- 它是連接電路的橋梁，是汽車電路中的核心零件，在汽車中起到疏通電路、接通電流的作用。這個(gè)不可或缺的部位就是汽車連接器，幾乎每個(gè)工程人員都必須接觸到它。它的形式一般來說也各不相同，如果要按照類型來劃分，通常將形狀和頻率作為依據(jù)。 汽車連接器的構(gòu)成部分主要有以下幾種：一是接觸件，它是其中的關(guān)鍵部位。二，外殼，幫助將連接器固定起來。三，絕緣體保證了核心部件和外殼的絕緣性。四是附件，幫助設(shè)備的安裝。 由于社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車的各部位發(fā)生著不斷的變化，一切設(shè)備都變得先進(jìn)起來，汽車連接器也正走向精準(zhǔn)化，
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Molex銅制軟線產(chǎn)品亞洲設(shè)施獲得認(rèn)證
- 全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司宣布，公司位于臺(tái)北的銅制軟線產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施于2010年12月22日成功獲得ISO/TS-16949:2009汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)證書。這一證書由經(jīng)授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)，表明Molex公司致力于遵循嚴(yán)格的先進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)。 Molex公司銅制軟線產(chǎn)品營銷及工程經(jīng)理Daniel Dawiedczyk表示：&ldquo
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誰將霸占中國汽車連接器的市場
- 機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 因經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較低，技術(shù)實(shí)力相對(duì)落后，中國本土連接器廠商落后于三資企業(yè) 近年中國大陸汽車多以引進(jìn)歐美車系和日韓車系為主，外國品牌占有當(dāng)?shù)仄囘B接器比重較大 隨著人們對(duì)汽車安全性、環(huán)保性等各方面要求增加，汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形 中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地 市場數(shù)據(jù)： 外國品牌占有中國當(dāng)?shù)仄囘B接器的60%～70%市場占有率 目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右 中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百
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我國將成汽車連接器生產(chǎn)大國
- 機(jī)遇與挑戰(zhàn) 未來幾年我國汽車連接器市場寒而不冷 國內(nèi)汽車電子市場處于高速增長期，市場對(duì)波動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)有較強(qiáng)的抵抗能力 信息娛樂系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì) 動(dòng)力控制等電子控制系統(tǒng)增長較為平緩 市場數(shù)據(jù) 賽迪顧問預(yù)計(jì)到2012年，中國汽車電子市場規(guī)模將超過3200億元 今年以來，國外發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車銷售數(shù)量同比呈現(xiàn)負(fù)增長的局面，而國內(nèi)汽車銷量增長速度也有所回落，讓國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)感到絲絲寒意，人們不禁擔(dān)心下游市場的轉(zhuǎn)寒是否會(huì)讓快速發(fā)展的汽車電子產(chǎn)業(yè)患上重感冒。 在&
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連接器耐久性：汽車內(nèi)部連接系統(tǒng)的核心
- 中心議題： 汽車連接器的摩擦腐蝕與電鍍問題 汽車連接器接插問題 解決方案： 將壓合端子技術(shù)引入汽車連接器的制造 特氟隆微顆粒提高連接器穩(wěn)定性 兩步壓接法用于加強(qiáng)端子連接 新型防斜插連接器接口 汽車制造商對(duì)其供應(yīng)基地的要求越來越高，這對(duì)于汽車零配件供應(yīng)商來說已經(jīng)是一件眾所周知的事情。就連接器供應(yīng)商而言，這意味著對(duì)產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴(yán)格。供應(yīng)商只有不斷革新產(chǎn)品及工藝，滿足客戶的這些需求，才能處于優(yōu)勢(shì)地位。 一輛典型輕型汽車大約有1500
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誰將霸占中國汽車連接器的市場
- 機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 因經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較低，技術(shù)實(shí)力相對(duì)落后，中國本土連接器廠商落后于三資企業(yè) 近年中國大陸汽車多以引進(jìn)歐美車系和日韓車系為主，外國品牌占有當(dāng)?shù)仄囘B接器比重較大 隨著人們對(duì)汽車安全性、環(huán)保性等各方面要求增加，汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形 中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地 市場數(shù)據(jù)： 外國品牌占有中國當(dāng)?shù)仄囘B接器的60%～70%市場占有率 目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右 中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百
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電連接器的選擇
- 連接器是連接電氣線路的機(jī)電元件。因此連接器自身的電氣參數(shù)是選擇連接器首先要考慮的問題。正確選擇和使用電連接器是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。 引言 電連接器(以下簡稱連接器)也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高連接器的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于連接器的種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇連接器也是提高連接器可靠性的一個(gè)重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能最大限度的發(fā)揮連接器應(yīng)有的功能。 連接器有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻
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汽車連接器本土生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大速度迅猛
- 隨著汽車業(yè)得逐漸升溫，作為其主要配件之一的汽車連接器市場也在逐漸變熱，汽車應(yīng)用已成為繼3C領(lǐng)域之后最大的連接器消費(fèi)市場，連接器作為一種重要的電氣連接元件，在汽車中的電子、信息系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。 據(jù)了解，用在汽車音響系統(tǒng)和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的電源連接器的需求越來越多，面向媒體的系統(tǒng)傳輸、用于車內(nèi)光纜網(wǎng)絡(luò)等的發(fā)展計(jì)劃也引起了廣泛關(guān)注。許多汽車制造廠商已經(jīng)普遍為汽車加裝了安全氣囊，這些氣囊和剎車防抱死裝置都將加大對(duì)柔性電路板連接器的需求。同時(shí)，出于環(huán)保的考慮，每輛汽車的電纜使用數(shù)量將減少，為滿足這個(gè)
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美國康耐視In-sight視覺系統(tǒng)汽車連接器檢測
- 客戶的需求： 1.檢測汽車連接器里端子是否存在、彎曲。 2.是否存在端子折斷 貝特威分析： 1.考慮到該產(chǎn)品體積較大，但是檢測項(xiàng)目非常小，我們必須選用高分辨率的視覺系統(tǒng)。推薦使用5401，如果選用5403 最好。 2.汽車連接器端子彎曲、有無是很好檢測的，我們可以提取端子點(diǎn)的縱坐標(biāo)，然后判斷坐標(biāo)的極值點(diǎn)是否在公差以內(nèi)。至于端子發(fā)生折斷，那就要考慮折斷理解為僅是其中某個(gè)端子短了小于5MM，可能本系統(tǒng)就不能檢測，但如果短大于5MM，甚至10MM，那檢測也是相當(dāng)容易的。
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汽車連接器介紹
汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。
汽車連接器的四大基本結(jié)構(gòu)組件
一，接觸件，是汽車連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸 [ 查看詳細(xì) ]
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