混合電動(dòng)車(chē) 文章進(jìn)入混合電動(dòng)車(chē)技術(shù)社區(qū)

混合電動(dòng)汽車(chē)能量流仿真的系統(tǒng)

對(duì)于混合電動(dòng)汽車(chē)，在實(shí)際運(yùn)行中，為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的快速切換，要求系統(tǒng)有較短的響應(yīng)時(shí)間；為了保證汽車(chē)...
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引言氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動(dòng)車(chē)用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國(guó)在混合電動(dòng)車(chē)的研制方...
關(guān)鍵字：混合電動(dòng)車(chē) MH-Ni電源系統(tǒng)

引言氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動(dòng)車(chē)用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國(guó)在混合電動(dòng)車(chē)的研制...
關(guān)鍵字：混合電動(dòng)車(chē) MH—Ni電源電源系統(tǒng)

無(wú)論是美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)法規(guī)，還是歐洲二氧化碳排放限制法規(guī)，未來(lái)都將進(jìn)一步嚴(yán)格化。歐洲2020年法規(guī)限定所有...
關(guān)鍵字：新能源車(chē) 技術(shù)路線(xiàn) 混合電動(dòng)車(chē)

　　盡管一直進(jìn)展緩慢，且技術(shù)和成本方面也面臨重重困難，但汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保車(chē)型的開(kāi)發(fā)上卻準(zhǔn)備大踏步前行。在氣體排放法規(guī)日益嚴(yán)格和燃油價(jià)格不斷上漲的壓力下，汽車(chē)制造商看來(lái)已經(jīng)決心較法規(guī)制訂者先行一步，主動(dòng)開(kāi)發(fā)更加綠色環(huán)保的車(chē)輛。而且，他們也意識(shí)到發(fā)展環(huán)保車(chē)輛是一種很好的營(yíng)銷(xiāo)手段。　　“不論政府如何動(dòng)作，我們都會(huì)朝這個(gè)方向努力，”通用汽車(chē)X挑戰(zhàn)賽(ChallengeX)項(xiàng)目總監(jiān)TomYoungs表示。X挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)在學(xué)生中開(kāi)展的競(jìng)賽，旨在開(kāi)發(fā)從概念到實(shí)用原型都具有環(huán)保意義的車(chē)輛。　　這項(xiàng)為期4年，由通用汽
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子環(huán)保車(chē) 溫室效應(yīng) 混合電動(dòng)車(chē) 汽車(chē)電子

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