電子控制 文章 進(jìn)入電子控制技術(shù)社區(qū)
豐田社長(zhǎng)稱油門電子控制系統(tǒng)不存在問題
- 豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男17日在東京召開記者會(huì)，針對(duì)美國(guó)發(fā)生豐田車突然迅猛加速問題，豐田章男強(qiáng)調(diào)稱：“電子控制系統(tǒng)即便出現(xiàn)異常也絕不會(huì)加速。” 豐田負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上解釋稱，油門電子控制系統(tǒng)受電磁或振動(dòng)干擾后即便出現(xiàn)異常，也能夠安全地進(jìn)行控制，如停止發(fā)動(dòng)機(jī)等。但據(jù)稱，由于認(rèn)為電子控制系統(tǒng)故障的報(bào)道層出不窮，正委托外部調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。 豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開的美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)稱“北美管理層能夠回答國(guó)會(huì)提問。我將在(日本)總部全面進(jìn)行后援&r
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發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系技術(shù)的最新發(fā)展及應(yīng)用簡(jiǎn)析
- 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)在南汽舉辦的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新暨南汽發(fā)展戰(zhàn)略高峰論壇”上發(fā)表了題...
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Tata BP Solar和恩智浦合作開發(fā)太陽能解決方案
- 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors，由飛利浦創(chuàng)建的獨(dú)立半導(dǎo)體公司)今天宣布與印度Tata BP Solar公司(BP Solar和塔塔電力組建的合資企業(yè))建立研發(fā)合作伙伴關(guān)系，Tata BP將使用由恩智浦開發(fā)的各種太陽能電子產(chǎn)品解決方案。這些解決方案均由恩智浦根據(jù)Tata BP具體要求定制開發(fā)。 Tata BP Solar首席執(zhí)行官K Subramanya先生與恩智浦首席技術(shù)官Rene Penning de Vries先生今天還透露，兩家公司已簽署一份意向書，計(jì)劃從2010年開始
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"VTEC"- 可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)
- "VTEC"為英文"Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System"的縮寫，中文意思為"可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)"。 一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門組只由一組凸輪驅(qū)動(dòng)，而VTEC系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)卻有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的自動(dòng)操縱，進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
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汽車儀表技術(shù)演繹三大新趨勢(shì)
- 由于汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用性能不斷提高，使得汽車電子控制程度也越來越高。汽車電子控制裝置必須迅速、準(zhǔn)確地處理各種信息，并通過電子儀表顯示出來，使駕駛員及時(shí)了解并掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)，妥善處理各種情況。同時(shí)，汽車儀表正向“綜合信息系統(tǒng)”的方向發(fā)展，其功能將不局限于現(xiàn)在的車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量、水溫、方向燈指示，還可能增添一些功能，比如帶ECU的智能化汽車儀表，能指示安全系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動(dòng)裝置、安全氣囊等，這對(duì)汽車儀表技術(shù)提出了更高要求。 汽車儀表技術(shù)演繹
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