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          半主動懸架電控技術(shù) 減少車輛振動和姿態(tài)變化

          • 日立汽車系統(tǒng)公司(Hitachi Automotive Systems)開發(fā)出了半主動懸架的新型電子控制技術(shù)。使用這項技術(shù),可以使行駛時的車輛振動、轉(zhuǎn)彎等情況下車輛的姿
          • 關(guān)鍵字: 半主動  電控技術(shù)  車輛振動  姿態(tài)變化  

          新能源汽車電機、電控技術(shù)剖析

          • 新能源汽車電機、電控技術(shù)剖析-電控單元相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的ECU,是電動汽車上對高壓零部件實現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機控制以外,對車載充電機,DC-DC單元等相關(guān)組件的控制,同樣也是由電控單元來實現(xiàn)的。
          • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  電機控制  電控技術(shù)  

          現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用

          • 現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛,各類設(shè)備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。(CAN ...
          • 關(guān)鍵字: 電動車輛  電控技術(shù)  P8xC592  

          淺談發(fā)動機電控技術(shù)在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用案例

          • 汽車機電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機電控作為汽車電控中的重要一環(huán),為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī),已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視,并得到了空前發(fā)展。一、概述現(xiàn)
          • 關(guān)鍵字: 發(fā)動機  電控技術(shù)  案例  現(xiàn)代汽車    

          現(xiàn)代汽車發(fā)動機電控技術(shù)

          •   汽車機電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機電控作為汽車電控中的重要一環(huán),為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī),已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視,并得到了空前發(fā)展?! ∫?/li>
          • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)代汽車  發(fā)動機  電控技術(shù)    

          汽車無級自動變速系統(tǒng)設(shè)計

          • 為了跟蹤世界汽車技術(shù),發(fā)展我國汽車工業(yè),“九五”期間,汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項目。車輛自動變速是汽...
          • 關(guān)鍵字: TCU  車輛自動  電控技術(shù)  
          共6條 1/1 1

          電控技術(shù)介紹

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